汽车传动系统包括: 通常汽车的总体构造基本由四部分组成，即发动机，底盘，车身，电气设备。而底盘又是由传动系、行驶系，转向系，制动系组成。传动系则是由离合器、变速箱，万向传动装置(传动轴)，主减速器、驱动桥(差速器、半轴)等组成。
作用: 从传动系的组成我们不难看出，汽车的传动系实际上是发动机与驱动轮之间的动力传递装置。它是保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力，车速以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和经济燃油性，还应保证汽车能倒车，以及左右驱动轮能适应差速要求，使动力传递能根据需要而平稳的结合或彻底、迅速地分离。例如有: 起步、变速、驱动力分配、主减速差速和驱动力方向转换等功能。
起步、离合功能: 车辆从静止状态到发动机驱动力传递给变速箱输入轴，车辆行驶途中，驱动力要在两个不同转速的旋转半轴之间传递时，需要具备反复将发动机的动力切断和连接的功能，这些都由离合器完成。
变速功能: 为了适应车辆行驶状态中的低速、高速、加速和减速和以驾驶员意图操纵，以达到最佳发动机输出特性和最佳油耗特性的转速范围，就必须有传动变速装置，这就是变速器。如果是将驱动力分配到前后轮则是由分动器来完成，或是叫副变速器。一般有全时四驱和二轮、四轮驱动进行切换。
差速功能: 车辆在行驶中，为了左右驱动轮以不同的轨迹行进，会形成转速差。如一个驱动轮打滑、四驱车轮行驶中产生的转速差等，这就靠差速器来完成。还有一些其它功能就不说明了，如连接传递动力的万向传动装置等。
汽车传动系统的传递动力途经，是从发动机→离合器→变速器→万向节→传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动轮。布置形式有发动机前置后驱、前置前驱、后置后驱、中置后驱和四轮驱动。
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