积碳对发动机工作有一定的危害，要及时清理，首先分析一下积碳产生的原因：
1、发动机燃烧正常产生
燃油在发动机内有可能不完全燃烧，发动机工作时，燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧，未燃烧的部分燃料在高温和氧的催化作用下形成盐酸和树脂状的胶质，粘附在零部件表面上，再经过高温作用进一步浓缩成固化和油焦质等复杂的混合物，就是所谓的积碳。
2、燃油品质
因为燃油在存储和运输的过程中，其中的胶质有可能会受热氧化。胶质是一种很黏稠的流体或半固体状态的胶状物，胶质本身能溶于燃油，但在胶质受热氧化时，就会转化为沥青质，进而生成不溶于燃油的油胶质。沥青质在温度300℃以上时，会分解成焦炭状物质和气体，所以沥青质在可溶胶质进入燃烧室和汽油一起燃烧后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成许多坚硬的积碳。
发动机缸内积碳过多，因为缺机油润滑或活塞与缸套的间隙减小，容易将活塞环卡死而拉伤活塞、环及缸套，就是通常所说的“拉缸”。
这时候清理积碳，必须拆解发动机，用合适的打磨机械清洁缸盖上的积碳，缸套活塞组件就直接更换了（中修处理），没有清理积碳的必要了。
但还要对发动机的气门、进排气支管、增压器、揺臂室等都位进行清洁处理！
为了预防积碳产生，建议做如下处理：
1、加注意高质量燃油油品，但要符合发动机厂商设计要求的。
2、尽量少长时间怠速运转。
3、及时清洁或更换空气过滤芯。
4、多跑跑高速行驶。
5、保养发动机时，在不拆解发动机，用专用设备适当进行清理一下积碳。
6、可添加燃油助燃剂，增加燃油燃烧充分，减少积碳产生。
7、定期保养发动机。
