只要踩着刹车，车子不会溜动，那么无论是是先挂P档还是先拉手刹都其是可以的。
P为驻车档，用于长时间停车。停车时首先拉紧手刹，其次挂入P档，P档起到一个双重保护的作用。
如果纠结先拉手刹还是先挂P档，非要分出个先后顺序，那么应该是先拉手刹后挂P档更为妥当。
假设我们踩刹车停车后直接挂了P档，送掉脚刹后如果在平坦路面上没有问题，万一在坡道上，此时车子会有一点儿溜动，这一溜P档就起作用了，此时再拉手刹已经没有太多意义了。（如果车子有电子手刹具备自动刹车的功能，同样符合先刹车后入P档的逻辑顺序）
如果经常在坡道上如此操作，那么车子的P档内部锁止
机构会加剧磨损，甚至出现故障。如果是坡道停车挂入P档没有及时拉紧
手刹，车子溜动后
P档起作用，此时P档锁止机构与变速箱是仅仅卡在一起的，再次开车的时候容易出现摘掉P档困难的情况，此时摘档需要多用一些力气来克服p档内部棘爪与
变速箱之间的摩擦力。
如果停车的时候先拉紧手刹，即便是送掉脚刹车子也不会溜动，然后再挂入P档，起到一个双重保护的作用，此时真正起到刹车作用的手刹，p档内部棘爪与变速箱是自由接触的，之间没有作用力，即便是再次开车的，也不会有摘档困难的情况，很好的保护了变速箱和P档锁止机构。
（脚刹状态下，一气呵成手刹和挂入P档的动作，至于手刹和P档哪个先操作，没有必要纠结，都是可以的）
其实自动挡
汽车停车并没有那么的复杂，踩下刹车停车后，脚刹不要送掉，拉进手刹挂入P档或者挂入P档拉紧手刹都说没有问题的，保证在脚刹的状态下，一气呵成P档和手刹的动作，没任何问题。在说一下遍，在脚刹的状态下，无论是先拉紧手刹再挂入P档，还是先挂入P档在拉紧手刹都说可以的，都说没有问题的。保证手刹和P档同时完成后送掉脚刹即可了。
