2003年的老帕萨特是帕萨特最经典的一代，独特的水滴造形，丰满圆润，因为是B级车第五代，俗称B5。我是2003年6月买的帕萨特1.8T，至2016年换车一共开了13年行驶了23万多公里，是跟着我时间最长的一台车。
想当年，B5外观大气、典雅、稳重，内部空间宽大，甚至接近C级车的水平，同级车无出其右，深色桃木显得比较有档次，浅色内饰让乘车氛围比较轻松，真皮做工不错，包裹性很强，后排座椅头部空间的舒适性甚至强过奥迪A6L，这在当年是公务用车的首选。
动力：1.8T发动机动力强劲是当年这款车的亮点，发动机声音不大，怠速运转平稳宁静，一踩油门，油门响应灵敏，力道随传随到，推背感让你必须握紧方向盘，车速可以很轻松地提到120公里／小时以上，发动机输出强大而顺畅，而这时车依然稳重而不失灵活，再加油时提速仍然很明显，当油门踏到底时，发动机舱传出的声音激烈但不狂躁。
操控：作为德系车，其行驶稳定性、加速性和操控性都非常出色，转向十分精准，不论是高速行驶，还是高速过弯，车身非常平稳，轮胎抓地性能很牢，高速并线、超车几乎是随心所欲，没有一点飘的感觉。
制动：B5的制动细腻而准确，随动性好，不像很多车的制动踩下去有延时反应的感觉。其制动踏板阻尼适中，脚感良好，制动时响应比较直接，踩下去可以明显感觉到制动力比较大，刹车时车速下降很快，在较短的距离内就可以将车停住，给人以十足的自信。
在这13年里我一直都在大众4S店定期每7500公里做保养，从来没有烧机油的现象，总体车况一直保持的不错，给我的感觉就是皮实耐用，以至于卖车时人家都不相信这是一台跑了23万多公里的车。
这台车可以说是家用商务两相宜，陪我去过很多地方，从来没有掉过链子。其实，车是灵性的，你对它好，按时保养，它就会对你好，让你用着省心。现在要是在大街上看到老B5，我都会感到很亲切，对我来讲就是一种经典情怀。
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