红旗h5是红旗旗下的一架紧凑型汽车，这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆悬架基本都是很经常遇见的独立悬架，麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架。而且麦弗逊悬架还是结构最简单，成本最低的独立悬架。麦弗逊悬架只有一个L型调节臂，这样的悬架是差不多不会占用发动机舱空间的。理所当然有非常多前横置发动机的汽车会用麦弗逊前悬架，由于前横置发动机的汽车发动机舱的横向空间是相当小的，这样的汽车无法容纳结构更加复杂的独立悬架。多连杆悬架是一种结构相当复杂的独立悬架，这同样是一种成本相对高的独立悬架。多连杆悬架我觉得是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样子可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性和舒适性也可能会提高。双叉臂悬架同样是一种结构相当复杂的独立悬架，这样的悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
