重力换油是拆掉底壳螺栓，让它自己流干净然后加注新油，这种方式简单，不过换油的量很少，也就是说重力放油大概也就是能放出三分之一的油，其他的油你是放不出来的。加上新油以后只是会有点改善并不能换干净。
大家是不是想知道那三分之二的油在哪里？大家都知道的耦合器或者叫做变矩器或者变扭器之类的东西，里面是液力耦合的，里面的油是放不出来的，还有就是阀体内部活塞内部的油是出不来的，因为设计问题是需要保持油道里一直有油的。
这个就是变扭器，很多车都有这个，不过有些车没有，比如双离合的，或者部分cvt的都没有这个。这个设计原理太复杂我一带而过，这个里面有油通过油来传递动力，进行液力偶合，这个东西里面能存放三四升油的样子，有的多有的少，不管有多少你重力换油是放不出来的。
换油的时候通过外部变速箱的散热油管进行换油，连接换油机以后启动车辆，波箱内部的油泵运转以后散热油管会有油被泵出通过换油机内部的计量设备计算出流量然后从回油管注入相同量的新油，完成一个循环。就是流出多少旧油泵进去多少新油。
换油的时候可以从可视窗口看到新旧油，一般来说这种换油方式最彻底，不过用的油量也比较大，一般来说都在十几升左右的样子。因为内部在工作会把内部所有的油都泵出来，包括阀体活塞里面的油都会泵出来，更换很彻底值得推荐。
