凸轮轴位置传感器安装在凸轮轴同步运转的位置，提供凸轮轴位置信息。凸轮轴位置传感器对系统的排放影响很大，传感器出现问题的时候车辆启动困难，启动会出加速明显不良。
ECU 根据此信号以及G28 信号判缸，从而确定启动时第一次点火；确定点火次序，同时也用于分缸爆震控制。如果传感器出现故障，则发动机无爆震控制功能，同时各缸点火提前角均推迟。
凸轮轴位置传感器（相位）感应凸轮轴突起位置，以此识别工作气缸。凸轮轴位置传感器感应活塞的位置。当曲轴位置传感器（位置）系统失效时，凸轮轴位置传感器（相位）将利用气缸识别信号的正时，向各发动机零部件提供不同的控制。
霍尔传感器由永磁铁和霍尔集成电路组成。当发动机运转时，轮齿的高低部分与传感器之间的间隙发生变化。这种变化的间隙会引起传感器附近的磁场发生变化。由于磁场的变化，来自传感器的电压也会改变。
当凸轮轴上的凸起物在凸轮轴的旋转作用下经过CMP 传感器的电磁阀时，它们会导致磁通量发生变化。CMP 传感利用处理电路将磁通量的变化转换为数字波形（矩形波）。ECU 根据凸轮轴位置波形检测发动机转速和凸轮轴位置。
实际凸轮轴位置与电子控制单元指令位置不匹配时，就会导致凸轮轴位置传感器产生故障。一种是电子方面故障，另一种如下图所示，即凸轮轴后端信号盘异物积存和凸轮轴后端信号盘损坏的机械故障。
（1）传感器及其电路故障
★ 当指令电磁阀断电时，发动机控制模块检测到进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀持续开路1s 以上或累计达5s，凸轮轴位置传感器故障产生。
★ 当指令电磁阀断电时，发动机控制模块检测到排气凸轮轴位置执行器电磁阀电路持续开路1s 以上或累计达5s，凸轮轴位置传感器故障产生。
（2）非传感器本身故障生成的传感器故障码信息
例如某奥迪Q5，由于机油压力调节阀性能不良，机油压力无法满足凸轮轴调节装置的需求，影响正时调节功能，因此产生故障码P0341。发动机控制模块设定的故障码有可能只是故障点引发的表面现象，真正的故障根源并不在传感器本身。更换机油压力调节阀，故障彻底排除。
关闭点火开关，断开凸轮轴位置传感器，打开点火开关至“ON”位置，用万用表检查VC 端子与VV- 之间的电压，应为5V，如果没有5V 电压，应分别检查与ECU 间线路的连接情况，如果线路正常，则说明发动机ECU 有故障。
