蓄电池通常简称电池，是将化学能转化成电能的一种装置，常见类别如图 3-1 。
电池内部的电化学特决定了该电池是否可以充电。可充电电池内部结构之间所发生的化学反应是可逆的，也叫做二次电池，新能源汽车上的动力蓄电池均为二次电池。一次电池只能作为一次 放电使用，它内部结构简单且不支持这种变化，例如日常生活中使用的干电池。
电池：
可充电电池：镍镉电池||锂离子电池||镍氢电池||铅酸电池|
一次性电池：锂电池||碳性电池和碱性电池|
电池分类
曾经以日韩企业为首的电池技术企业，很早以前就将蓄电池的封装种类归为了三大形式：圆柱形、方形和软包。直观上， 它们的区别只是形状不同， 但其在技术开发和应用上也有着显著不同。
1圆柱形电池
圆柱形电池内部采用螺旋绕制结构，用一种非常精细且渗透性很强的聚乙烯、聚丙烯或聚 乙烯与聚丙烯复合的薄膜隔离材料在正、负极间间隔而成，如图 3-2 所示。目前在制造标准上， 只有圆柱形电池具有一致性。例如，人们熟知的圆柱形电池分为 18650 、21700 等型号，型号 中的数字代表了圆柱形电池的尺寸标准。以 18650 型为例，它是目前最为成熟的圆柱形电池尺 寸标准，而 21700 型正在经历不断的技术进步，今后有可能取代 18650 型，成为新能源汽车的 首选圆柱形电池产品。
圆柱形电池结构
2方形电池
方形电池通常是指铝壳或钢壳方形电池，其结构如图 3-3 所示。随着近些年汽车动力蓄电 池的兴起， 续驶里程与电池容量之间的矛盾日渐凸显， 国内动力蓄电池厂商多采用电池能量密 度较高的铝壳方形电池， 因为方形电池的结构较为简单， 不像圆柱形电池那样需要采用强度较 高的不锈钢壳体及防爆安全阀等附件，所以整体附件重量较轻，相对能量密度较高。
与圆柱形电池相比，方形电池的可塑性更强，可以根据搭载产品的具体需求进行定制化设 计，从而导致了其尺寸规格不一。目前，无论是制造工艺或者应用标准，方形电池都没有圆柱 形电池那样清晰的标准划分。但也正因为其灵活性高， 可以根据车型需求对方形电池尺寸进行 定制化设计，从而不会受到圆柱形电池尺寸标准的限制。
方形电池结构
3软包电池
软包电池只是液态锂离子电池外套上一层聚合物外壳，采用铝塑包装膜，结构如图 3-4 所示。软包电池因为采用了叠加的制造方式，所以追求的是更加纤薄的体积，在相同的容量密度 下，其重量是最轻的。软包电池也可以根据应用需求进行定制，小到手机电池的大小，大到可 以应用在新能源汽车上。软包电池被视为移动设备上的首选，在汽车应用上，也因为其体积的可控性而被汽车品牌 所看重，尤其是针对插电式混合动力汽车，在兼顾整车布局和重量方面，软包电池的体积优势 更加明显。
软包电池结构
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