汽车音响在修理前后要经过试听，通过试听不仅可以客观地感受汽车音响的效果，而且可准确地判断故障性质、类型，无论是机械类故障还是电路类故障，均可通过听声判断出具体的故障原因及故障部位。
所谓听音检查法，就是通过人的听觉感官，感受汽车音响放音效果，判断故障所在。具体运用时，主要是根据声音的强弱、失真、噪声的有无来判断故障。在汽车音响检修中，几乎所有故障均可用此法来检查，因为故障必然将影响到声音，故而听声的准确性则影响修理。听声检测法的主要项目如下所述。
1）听放音效果
以录音座放音为例，首先选择适当的音量，关小低音，高音控制旋钮在最大提升和最大衰减位置变化，放音要有明显的高音变化，在高音提升最大时，应能听到磁带上“噬……”的本底噪声，否则，不是磁头的方位角没有调好，就是磁头表面有异物或磁头磨损。
听录音座播出的低音时，把高音关小，提升低音到最大位置，应感觉到低音的柔和、丰满和厚实，此时，扬声器无“扑、扑”的响声，机内零件及机壳也无振动。在调低音的旋钮时，要能感觉马达的转速。若调子变低，节奏变慢，则是马达的转速变慢。
2）听放音噪声
将待修机接通电源，使其处于放音状态（如将录音座的PLAY键按下，但不放磁带），将音量电位器慢慢地调到最大位置，此时，不应听到有噪声，若听到较大的噪声，甚至听到啸叫声，则说明待修机存在放音噪声大和啸叫故障。当音量电位器调至最小时，不应有声响，否则传动部分的噪声变大。
若音量电位器关小仍存在噪声，其故障部位通常在音量电位器以后的电路中，噪声随着音量电位器的增大而增大，其故障部位一般在音量电位器以前的电路中。
听声检测法必须检查噪声的频率成分，这就是高频噪声和低频噪声。对于高频噪声，调节音调电位器，使高音提升最大，低音衰减最大，此时出现的噪声比较尖，为高频噪声；低音提升最大，高音衰减最大，此时出现的噪声比较低沉，为低频噪声。高频噪声一般是放音通道输入端的放音补偿电容开路，低频噪声要检查电动机转动的情况。
至于啸叫故障，是因为放音通道中的某一元器件、网络变劣等，当满足自激条件时，电路发生自激，产生啸叫。对于啸叫的检查，重点对象是声源转换开关，录音座的录放开关，线路板是否漏电，滤波元件是否失效等。以上检测要左右声道分开检测才准确。
3）听录音效果
首先，听录音座的录音效果。用一只中阻传声器插入待修机的MIC插孔，并使其处于录音状态下，人站在离传声器一尺左右的地方，嘴里连续不断地对着传声器报数“1、2、3……”，同时检测者应在平行于传声器头处左右走动，然后，倒带放音应听到较响的录音输出，同时声音没有失真、噪声小，并且听到声响的左、右移动，否则录音有毛病。其次，听调频立体声调谐器收音节目的录音，这是因为信号源在机内，外界噪声影响小，操作方便，而且调频的广播节目源信号质量高，能够反映录音质量。具体做法是：让待修机工作在调频收音状态，按下录音座的放音键和录音键开始录音，然后试听其放音，对于目前的中高档录音座的录音效果应达到或接近原声带的效果。
4）听抹音效果
录音过程中，抹音要干净。检测方法：在录音座中放入听音检测时用过的磁带，让录音座工作在机内传声器的录音状态，用一只短接的插头插入外接传声器插口（左、右声孔均要插入），这样录一段时间（实际上是抹音），然后，倒带放音，磁带上原有的节目应抹去，此时的响声为抹音噪声，不应出现“咕……”等杂乱噪声，音量开大后出现“噬……”的高频噪声时为正常。对于中档录音座若用金属磁带时抹音不净，这并不是故障，而是这类机器不宜采用金属带录音。对于抹音不净的故障，可能是抹音磁头工作面不干净、抹音磁头工作电流小而形不成较强的磁场、抹音磁头方位角偏离等。
5）听收音效果
听中波信号的主要求是高、低端的信号灵敏度均匀，能收到较多的电台（即灵敏度高）。
听短波信号主要求选择性好（能准确地调准电台，不受干扰），且要求灵敏度高，高端无机振现象。
听调频信号主要是要求音响效果要好，其效果要与高质量磁带的录音节目接近，调频立体声则要求分离度好。对于有静噪功能的调谐器，在调台时应无噪声；无该功能的机器，调台允许出现少许噪声。
