一是生产厂家的不相同，二是配件的质量不相同。三是价钱不同之处。
汽车配件是构成汽车整车的各个单元部件，也就是汽车后市场的一种服务产品。汽车的原厂件，也叫正厂配套件，是为某一车型指定的装车配套配件。除了原厂正品配件外，其他的的配件基本都是副厂件的范畴，非正即副。副厂件指并不是车型装车配套的配件。副厂件包含品牌件、翻新件、高仿件、拆车件、下线件、大包件等等。
汽车原厂配件和副厂件的不同之处怎么区分？首要任务是看配件的厂家和包装，原厂件配有原厂车企品牌的统一形象设计包装。包装贴有原厂正品标签。标签上有零部件号码和特定的防伪二维码，并标明生产配套厂家名称。原厂件产品上面基本都打有该车型品牌LOGO和零部件号码。制作工艺看上去很精细，差不多没有瑕疵。也就是汽配 同行所说的原厂原包件。而副厂件不管是外包装还是产品质量基本都不具有这些特点。
一，原厂件和副厂件生产厂家不相同
汽车配件品种繁多，生产汽配的企业也众多。而壹些优秀的汽车配件制造企业经过产品质量筛选，投标中标，脱颖而出，被选中为某车企指定授权配套厂家，相当于是代生产加工，该厂家生产出来的配件打有原厂车企的LOGO，配有车企统一要求的原厂包装，也就成了原厂配件。
世界上有非常多著名汽配制造供应商，像德国罗伯特.博士（Bosch）、德国采埃孚“ZF”、日本爱信精机“Aisin”、日本电装“DENSO”等等，这些汽配制造厂家给世界非常多车企供给原厂配件。有的产品上除了打有车企的要求的LOGO,还打有自己的商标。也有的直揭是自己品牌包装实行汽车后市场销售，物品品质和原厂包装的相同，仅仅是差了个原厂包装。
没有能够为壹些车企生产供给配套配件的汽配制造厂家也非常多。这些汽车配件制造厂家基本都生产有自己注册商标的品牌配件。配件包装盒基本都有自己的品牌设计标志。销往各汽配市场，为各车型供给修理品牌配件。副厂件中除了正规品牌件有厂名厂址和品牌商标，像其他的副厂件中的翻新件、下线件、大包件、拆车件基本都没有具体厂家和厂址，普通包装，有点没有包装。
二，原厂件和副厂件的质量不相同
原厂配件的质量十分好，基本都是严格遵循车企图纸技术要求生产，不管是材质还是生产加工工艺，要求基本都是相当的高，出厂前基本都是层层检验把关。合格率差不多百分百。大多数原厂配件上面基本都打有车企产品LOGO和零部件号码。产品制作工艺精细无瑕疵。配件的吻合度和耐久性基本都是不错的。
而副厂品牌配件在质量上没有原厂件要求高。其中并不是车企配套的正规品牌件，在制作工艺和材质上也可以，甚至有的品牌件质量不差于原厂件。比如像生产保险杠的 长亨品牌、帝宝品牌灯具、斗源品牌电子扇，这些品牌件质量基本都相当稳定，性价比高。理所当然不可以把副厂件当做质量差的代名词。但市场上也不一定乏有壹些品牌配件制作工艺粗糙，安装尺寸误差大，用材质质量低，耐久性不高。
副厂件中的大包件、下线件，没有单个包装，物品是配套厂家生产的，可能在出厂前少了几道工序，或没有打上车企要求的LOGO和编码而流向汽车后市场。理所当然说大包件或下线件在质量上和原厂配件差不多相同，仅仅是没有原厂包装。副厂中有些高仿件市场上同样是越来越少了，高仿件虽然打有原厂编码，但制作工艺依然看上去粗糙，仔细辨认也能看出来。翻新件和拆车件满足了壹些客户需求，质量同样是参差不齐。
三，原厂件和副厂件价钱差异
原厂配件由于是高品质，4S店售后特供，理所当然价钱很贵。同一型号配件，原厂件价钱差不多是品牌件的一倍以上。汽配商从原厂件大库里采购价钱仅仅下浮10个点上下。而市场上的副厂件，按照产品质量高低，价钱也参差不齐。大多数价钱基本都不到原厂件的一半。理所当然小伙伴们在市场买原厂配件时，假如这一配件价钱是真正原厂件价钱一半上下时，估计这一配件可能是高仿的。
总结，原厂件和副厂件的不同之处，原厂件生产厂家有车企配套授权，中标。副厂件生产厂家没有。原厂件质量品质非常好，装车配套，有统一原厂包装标志。副厂配件制作工艺质量略低于原厂件，包装是品牌包装。价钱上原厂件相差不大是副厂件的一倍以上。理所当然，原厂件和副厂件从生产厂家、质量和价钱上基本都可以区分出来。原厂配件除了4S店有，大多数汽配市场上也能订货买到。
