转向器经过使用后出现一定磨损易造成转向沉重或转向盘自由行程过大、转向不灵 敏、操纵不稳定、高速摆振等，因此要及时维修。
齿轮齿条式转向器的检修
(1)分解清洗后，检查转向齿轮与齿条有无磨损与损坏，转向器壳体上是否有裂纹。注意转向器上的零件不允许焊接或矫正，只能更换。
(2)检查转向齿条是否挠曲，齿面是否磨损或损坏，齿条背面是否磨损或损坏。齿条的挠曲可按图13.4所示进行检查，齿条挠度极限值为0.15mm。如挠度超过规定值，则应更换齿条。要注意清洁齿条时，不可使用钢丝刷。
图13. 4齿条的挠曲检查
1 一百分表（2—V型架；3—转向齿条
(3)检查转向齿条衬套是否磨损或损坏。如有不良情形，则应更换转向器壳体。
(4)检查转向齿条导向座或压缩衬套是否磨损或损坏，检查齿条导向座弹簧是否弹性减弱。如有不良情形，则予以更换。
循环球式转向器的检修
1)转向器壳体及盖的检修
转向器壳体和盖的裂纹可用渗透探伤等方法检验。如有裂纹，一般应予更换。裂纹不大时允许焊补。转向器壳体和盖上各轴承孔与轴承的配合间隙不得大于原设计规定，转向摇臂衬套磨损应更换。
2)传动副的检修
蜗杆和摇臂轴经探伤检查不得有裂纹，否则应报废。摇臂轴花键应无明显扭曲，螺纹 损伤不多于两齿。
检查止推轴承、扇形齿轮轴、滚针轴承有无损伤、凹陷、锈蚀及裂纹等情况，必要时应更换。
滚球与转向螺母总成的检查。将蜗杆垂直竖立，观察滚球螺母随着平滑地转动，滚球螺母是否下降，如果滚球螺母以自重下降不平滑，应检查蜗杆轴是否弯曲，球槽是否有伤痕、毛剌和杂质。下降过快、卡滞或配合间隙超过规定时，应成对更换，也可换用加大尺寸组的钢球。检查时，注意不要使螺母碰到涡轮轴，否则会损坏球管。
转向螺母的滚道应无金属脱落，球规格及数量应符合原设计规定，直径差不大于0.01mm。滚球与滚道配合间隙可用百分表抵住螺母，通过径向摆动螺母进行检查，其方法如图13.5所示，其值应不大于0. 05mm。
各种形式的啮合副因磨损使之在中间位置间隙合适，但在两端位置发生啮合干涉时，也应成对更换。
图13. 5滚球与滚道配合间隙的检查
