活塞环装反了会起不到密封和控油的作用,即使装上去了汽车可能会动力不足，润滑油消耗快，发动机性能下降甚至损坏发动机气缸。
活塞环的截面不是完全对称的，所以装反了是起不到作用的。安装活塞环时，有标记的一面要朝上，开口要互相错开120℃，均不能对着活塞销孔。活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环,活塞环分为两种,分别是压缩环和机油环。
活塞环装反了有什么影响
先来说说活塞环各部分的功用，（四冲程的）：
第一只气环：表面通过金属特殊的化学处理，环的外围倒棱，一般多为特殊镀铬环，倒棱跟镀铬的目的就是为了使环在汽缸中的摩擦系数降低，对抗混合汽和燃烧后的气体的化学反应，
第二只环，一般为碳钢环，主要功能是帮助第一只环完成更好的气密性要求，所以对第二只环的材料要求跟第一只不一样的，这两只环是不能装反的，否则会对气密性，环的耐用程度都有所影响，为什么第一只环需要倒棱，燃烧所产生的气体压力是非常大的，容易对环产生冲击变形，做成倒棱只是为了环在汽缸中运动更顺滑。
这俩只环你都会发现有一面印有字样，在装配时，印有字样的一面是向上的。再接下来就是油环，这个在装配上没有什么很特殊的要求，只是要求油环的三只环的开口位置相互距离应大于20MM以上，相邻两只环的开口间隔应该在120度以上。值得注意的是所有环的开口位置都不能跟活塞销孔位置相同，因为活塞、活塞环在热变形的情况下容易造成漏气、刮伤、断裂等故障。
活塞环的四大作用：
1.密封作用
活塞环能够保持活塞与气缸壁之间的密封，控制漏气到最低限度，由气环承担。可以防止因漏气而引起气缸与活塞或气缸与环之间咬死；还可以防止润滑油的劣化而引起的故障等。
2.导热作用
活塞环可以将燃烧产生的高热传递分散到气缸壁，能起到冷却活塞的作用。
3.控油作用
活塞环可以刮落附着于气缸壁上的滑油，并保持正常的油耗量，由油环承担。
4.支撑作用
活塞环在气缸内上下运动，其滑动面全靠环来承担，防止活塞直接与气缸接触，起支撑作用。
活塞环分气环和油环两种，气环的作用是保证活塞与气缸间的密封，用来密封燃烧室内的压缩空气；油环则用来刮除汽缸上多余的机油，可以防止机油窜入气缸燃烧。
