气门弹簧异响原因分析

一般气门弹簧采用了防噪声结构，即采用不等距弹簧，也就是气门弹簧全长范围内不等距。不等距弹簧又具体分为对称型和非对称型。有些车型采用内外双弹簧结构，当车辆运行时间较长（150000km 以上）时，由于弹簧过度疲劳，会出现疲劳或断裂现象，从而导致气门异响故障发生。

当发动机大修或进行气门研磨修理时，应特别注意非对称型不等距弹簧的安装方向。一旦非对称不等距弹簧方向装反，发动机怠速运转时将会工作不稳，高速运转时噪声将会加大，并会伴随有很大的发动机振动异响。