离合器分离不彻底现象
（1）汽车起步时，将离合器踏至底仍感到挂档困难，或虽然可以强行挂入，但未等抬起离合器踏板，车就前移或熄火。
（2）变速时挂档困难或挂不进档，变速器内发出齿轮撞击声。
离合器分离不彻底故障有两种情况
一是离合器踏板踩到底，挂挡困难或行驶中换挡困难﹙变速器中也有此故障，请加以区分；
二是即便勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板时，汽车就已开始行驶。
不打开点火开关，先挂上挡，松开手制动，离合器踏板踩到底，起动起动机，此时发动机不论是否着火，汽车前进，即可确认离合器分离不彻底。
离合器分离不彻底的原因
（1）离合器踏板自由行程过大，工作行程太小，是压盘后移不足，不能完全解除对从动盘的压紧力，离合器处于半离合状态。
（2）分离杠杆弯曲变形；支座松动；轴销孔磨穿，轴销脱出，分离杠杆与分离轴承的接触面高低不一。
（3）离合器从动盘翘曲；钢片碎裂；摩擦面凸凹不平；更换了过厚的新摩擦衬片；从动盘或中间压盘正反面装错，使其不能分离。
（4）离合器从动盘毂键槽与变速器第一轴花键齿锈蚀或有油污，使从动盘移动卡滞而分离不开。
（5）变速器第一轴前轴承润滑不良而咬住，导致发动机直接拖转变速器。
（6）液压式操纵机构中主缸活塞与推杆的间隙调整不当；铸钢或工作缸漏油；油路中有空气，使工作油压低，离合器不能分离彻底。
（7）离合器摩擦片是否翘曲变形及花键槽与变速器输入轴键槽是否锈蚀；
（8）是否新换的离合器摩擦片﹙厚度﹚；分离轴承与膜片是否磨损或不在一个平面上
离合器分离不彻底的故障诊断流程
离合器分离不彻底故障诊断排除方法
（1）将变速器干放在空挡位置，踏下离合器踏板，另一人在车底用螺丝刀拨动离合器从动盘，正常状态下拨动较轻松，若难以拨动极为离合器卡滞。
（2）检查离合器踏板自由行程是否过大；分离杠杆高度是否一致且符合出厂规定；分离杠杆安装是否牢固。
（3）若上述调试检查调整无效，应拆下离合器总成进行检查，仔细检查各机件的技术状况，必要时予以修理或更换。。
若从动盘正反面装错，应检查其平整度后正确装复。
若是用心的过厚摩擦衬片，可在装复试时，在离合器盖与飞轮之间各连接点加装相同适当厚度的垫圈。
若从动盘翘曲、钢片碎裂，应予以更换。
（4）检查中间压盘是否装反，装复时位置必须正确；分离弹簧弹力是否过软或折断，不合格应予以更换。（5）液压式操纵机构的离合器不能分离时，若踏下离合器踏板感觉松，且工作的推杆不动，则表明油路中有空气，应进行放气；若组刚和工作油缸漏油，可清洗器内腔和活塞等，必要时更换皮碗和密封圈
（6）检查分离杠杆内端高低是否一致，分离杠杆支架螺栓是否松动，必要时调整或拧紧。
（7）双片式离合器，应逐个检查调整限位螺钉与中间主动盘之间的间隙，使之符合要求。
（8）如新换摩擦片过厚，可在离合器盖与飞轮间增加适当厚度的垫片予以调整，各垫片的厚度应保持一致。
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