汽车油不进缸现象、原因和故障排除

在汽车行驶过程中，有些车主发现发动机老熄火，这是怎么回事呢？下面看看汽车维修网小编我分享的汽车油不进缸现象、原因和故障排除，大家就知道怎么回事了。

所谓“油不进缸”，实质上就是在冷车时，缸内不来油或来油不畅的现象。这导致混合气过稀（吸入缸内的燃油不足），没有着火的症候、启动困难。用手摇转曲轴时，感到轻松、顶力较小，能摇多圈；向化油器内加入少量汽油，或是多次踏踩节气门，使加速泵向喉管内注油，能着火但马上熄火；用汽油泵手柄泵油，充满化油器，发动机能着火，但短时间就熄火，或运转中熄火。

【油不进缸原因】

发动机在工作中，可燃混合气必须达到一定比例，使得汽油在空气中雾化、蒸发并均匀地混合。汽车使用中，多供给稀混合气；可使发动机经济性较好。这是因为燃烧时间短促，空气和汽油的混合不可能完全均匀，故多供给一些空气，可使汽油完全燃烧，燃料得到充分利用。

在正常情况下，燃烧应在膨胀过程中基本上燃烧完全，但若燃烧速度缓慢，燃烧延续到排气行程，这时进气已经开始，促进排气重叠，它仍未燃烧完毕，结果新鲜混合气遇到汽缸内未排净的燃烧气体而点燃，逆流经进气歧管，从化油器口窜出，这就形成化油器回火现象。

除上述原因外，车辆在严寒低温条件下启动时，汽油蒸发条件极差，启动转速低时被吸入化油器的空气流速很低，汽油不能很好地雾化，大部分呈较大油粒状态并附着在进气歧管壁上，不能及时随气流进入汽缸，从而使缸内混合气过稀，以致无法燃烧。另外热量损失很多，火焰无法传播，混合气不燃烧，发动机启动困难。

油不进缸、混合气过稀的原因：油路（含油箱、油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器等部位）堵塞，或油箱存油不足；供油管路中有渗漏之处，汽油泵工作时该处进空气，影响泵油；油泵机件磨损失效，工作不良；化油器进油滤网、主量孔、浮子室出油孔堵塞或针阀卡死；油平面过低，主量孔堵塞，或主量孔调整针旋入过多，油管破裂、凹瘪、漏气或部分堵塞；进气歧管和化油器垫损坏漏气，空气渗入产生了真空度，影响吸油。

【油不进缸诊断与排除】

遇到油不进缸故障，首先判明不来油的区段，进而找出确切部位排除。

首先拆下化油器进油管接头，用启动机（或手摇柄）带动发动机转动，观察油管出油情况。若出油正常，表明汽油箱至化油器进油口处油路正常，故障在化油器，否则应逐段予以检修。汽油管路堵塞和漏气，一般分3个区段：汽油箱至汽油滤清器；汽油滤清器至汽油泵；汽油泵至化油器。根据诊断方法，判明油路故障所在区段时，应查明是堵塞还是漏气，最后予以排除。检查化油器时将连接管卸下，用启动机或手摇柄转动发动机，观察有没有油从油管、化油器与进气歧管之间的坐垫处渗漏等。先外后内、由简到繁，有秩序地逐段检查，用最简捷的方法，找出病源，进行修复。