误区1：美容次数越频繁对漆面越好
汽车美容，漆面养护既然是针对车身的护理，是不是隔三差五做一次，越频繁越好呢？其实不然。如果在操作过程中涉及研磨和抛光作业，则要谨慎对待。
汽车在使用过程中，由于自然侵蚀和人为因素，导致漆面出现氧化层、轻微划痕等现象，破坏了车身的美观。漆面研磨是通过研磨/抛光机，并配合研磨剂在车身漆面高速旋转产生摩擦，以去除漆面氧化层、轻微划痕等缺陷所进行的作业。漆面抛光是紧接着研磨的第二道工序，车漆表面经研磨后会留下细微的打磨痕迹，漆面抛光就是去除这些痕迹所进行的作业。可见，研磨和抛光都会打薄车漆，正常的车辆漆面能承受的抛光次数在6~10次之间，因此频繁地美容并不是好事。
另外，即便是合格的美容产品，也是还有化学成分存在的，因此多少会存在腐蚀性，频繁持久地使用必定会损坏车漆，所以良好的用车习惯要比频繁美容更有效。
误区2：护理后漆面越亮效果越好
做过漆面美容后车漆都会变得很亮，那么，越亮是否就说明美容效果越好呢？
汽车打蜡，利用车蜡里面含有一些细微的研磨颗粒，可以将漆面上的小颗粒磨掉，使得漆面更加光滑以增加亮度，这点与磨砂洗面奶洗脸的道理有些类似。同时，蜡这种物本身会有些油性成分，因此打蜡以后可以在车漆表面形成反光，增加车漆光亮度。
与打蜡相比，封釉和镀膜在操作之前需要增加抛光的步骤，也就是用同样含有研磨颗粒的抛光剂将漆面原有的污浊颗粒打掉，因此这一道工序本身就会还原漆面亮度。并且与蜡的特性类似，釉同样会有些油性的效果，压入车漆内部后会自然形成一种保护层，提高车漆亮度。镀膜则是在车漆表面形成一层肉眼可见的透明层，这层物质可以增加聚光而且本身可以反光，因此视觉感受漆面会变亮。因此这样看来，三种方式都可以使车漆变亮。
