大众1.8TCUF发动机电脑针脚数据&电控部件位置

1.8TCUF发动机电脑针脚数据


以2015款凌渡车型为例,1.8TCUF发动机电脑针脚如下图所示。


大众1.8TCUF发动机电脑针脚数据&电控部件位置

(汽车维修技术网 原创 https://www.QcwxJs.com/)

图 解 :


A-发动机控制单元J623;B-105芯插头连接T105a,黑色,发动机控制单元插头;

1-2缸喷油控制;2-3缸喷油控制;3-活性炭罐电磁阀控制端;4-凸轮轴调节元件5控制端;

5,9,10,12~16,18~20,24~26,31,32,37,39,41,45,46,50,60,61,63,67,71,75,78,80~82,86~89,99,100,102,103-未占用;

6-凸轮轴调节元件1控制端;7-活塞冷却喷嘴控制阀控制端;8-双离合器变速箱机电装置;11-燃油压力传感器接地;17-机油压力调节阀控制端;21-增压压力限制电磁阀控制端;22-3缸喷油控制;23-2缸喷油控制;27-进气管风门电位计;28-霍尔传感器3信号;29-霍尔传感器3接地;30-霍尔传感器信号;33-传感器接地;34-节气门驱动装置(电控节气门)角度传感器1信号;35-发动机转速传感器电源5V;36-进气管风门电位计;38-霍尔传感器3电源5V;40-冷却液温度传感器信号;42-进气管压力传感器电源5V;43-4缸喷油控制;44-霍尔传感器接地;47-冷却液温度传感器信号;48-进气管风门电位计;49-燃油压力传感器信号;51-进气温度传感器信号;52-进气管压力传感器信号;53-进气管风门阀门控制端;54-节气门驱动装置(电控节气门)角度传感器电源5V;55-节气门驱动装置(电控节气门)角度传感器2信号;56-节气门驱动装置(电控节气门)角度传感器接地;57-带功率输出级的点火线圈3控制端;58-凸轮轴调节元件4控制端;59-凸轮轴调节元件3控制端;62-带功率输出级的点火线圈4控制端;64-1缸喷油控制;65-4缸喷油控制;66-涡轮增压器循环空气阀控制端;68-燃油压力传感器电源;69-霍尔传感器电源5V;70-发动机转速传感器信号;72-机油压力降低开关信号;73-油压开关,3挡信号;74-油压开关信号;76-带功率输出级的点火线圈1控制端;77-发动机转速传感器接地;79-带功率输出级的点火线圈2控制端;83-机油油位和机油温度传感器信号;84-冷却液继续补给泵控制端;85-1缸喷油控制;90-节气门驱动装置(电控节气门)-;91-节气门驱动装置(电控节气门)+;92-燃油压力调节阀控制端;93-燃油压力调节阀控制端;94-凸轮轴调节元件6控制端;95-凸轮轴调节元件8控制端;96-凸轮轴调节元件7控制端;97,98-爆震传感器信号;101-凸轮轴调节元件2控制端;104-排气门凸轮轴调节阀1控制端;105-凸轮轴调节阀控制端;

C-91芯插头连接T91a,黑色,发动机控制单元插头;1,2-接线柱31;3,4,10,13~15,17~21,23,24,27,28,30,31,36,38,40,42,45~48,53,56~59,61,63~66,71~73,75~78,81~85,89~91-未占用;5,6-接线柱87a;7-主继电器控制端;8-发动机部件供电继电器控制端;9-燃油泵控制单元信号;11-后氧传感器加热装置控制端;12-散热器风扇控制信号;16-油门踏板位置传感器2电源5V;22-冷却液断流阀控制端;25,26-后氧传感器信号;29-散热器出口处的冷却液温度传感器信号;32-增压压力传感器电源5V;33-油门踏板位置传感器电源5V;34-油门踏板位置传感器接地;35-传感器接地;37-制动信号灯开关信号;39-变速箱冷却液阀控制端;41-前氧传感器信号;43,44-前氧传感器信号;49-散热器出口处的冷却液温度传感器信号;50-接线柱15;51-油门踏板位置传感器2接地;52-油门踏板位置传感器信号;54-进气温度传感器2信号;55-增压压力传感器信号;60-制动踏板开关信号;62-P/N 挡信号;67,68-接线柱50;69-油门踏板位置传感器2接地;70-GRA开关信号;74-前氧传感器加热装置控制端;79-CAN 总线,高位(驱动系统);80-CAN总线,低位(驱动系统);86-接线柱30;87-起动机继电器1控制端;88-起动机继电器2控制端




1.8TCUF发动机电控部件位置


以2015款凌渡为例,该发动机电控系统部件位置见下图。


大众1.8TCUF发动机电脑针脚数据&电控部件位置


发动机舱部件位置


1-凸轮轴调节阀1-N205;2-排气门凸轮轴调节阀1-N318;3-尾气催化净化器下游的氧传感器G130/尾气催化净化器后的氧传感器1加热装置Z29;4-凸轮轴调节元件,包括凸轮轴调节元件1-F366,凸轮轴调节元件2-F367,凸轮轴调节元件3-F368,凸轮轴调节元件4-F369,凸轮轴调节元件5-F370,凸轮轴调节元件6-F371,凸轮轴调节元件7-F372,凸轮轴调节元件8-F373;5-氧传感器G39/氧传感器加热Z19;6-涡轮增压器循环空气阀N249,安装在废气涡轮增压器上;7-霍尔传感器3-G300;8-制动信号灯开关F/制动踏板开关F47;9-连接插头,用于氧传感器G39/氧传感器加热Z19,用于尾气催化净化器下游的氧传感器G130/尾气催化净化器后的氧传感器1加热装置Z29;10-带燃油压力调节阀N276的高压油泵;11-冷却液温度传感器G62;12-发动机控制单元J623;13-霍尔传感器G40;14-气流控制风门的真空罐;15-进气管风门阀门N316;16-发动机转速传感器G28;17-连接插头,包括爆震传感器1-G61,油压开关,3挡F447,进气管风门阀门N316,燃油压力传感器G247,进气管风门电位计G336,霍尔传感器G40,气缸喷油阀N30~N33;18-爆震传感器1-G61;19-进气温度传感器G42/进气管压力传感器G71;20-节气门控制单元J338,包括电控油门操纵机构的节气门驱动装置G186,电控油门操纵机构的节气门驱动装置角度传感器1-G187,电控油门操纵机构的节气门驱动装置角度传感器2-G188,在更换了节气门控制单元J338后,必须将其重新与发动机控制单元J623相匹配;21-增压压力传感器G31/进气温度传感器2-G299;22-带功率输出级的点火线圈,包括带功率输出级的点火线圈1-N70,带功率输出级的点火线圈2-N127,带功率输出级的点火线圈3-N291,带功率输出级的点火线圈4-N292;23-燃油压力传感器G247;24-活性炭罐电磁阀1-N80;25-进气管风门电位计G336;26-散热器出口上的冷却液温度传感器G83;27-机油压力调节阀N428;28-油压开关F1/机油压力降低开关F378/活塞冷却喷嘴控制阀N522

大众1.8TCUF发动机电脑针脚数据&电控部件位置

带功率输出级的点火线圈和凸轮轴调节元件


1-带功率输出级的点火线圈1-N70;2-带功率输出级的点火线圈2-N127;3-带功率输出级的点火线圈3-N291;4-带功率输出级的点火线圈4-N292;5-霍尔传感器3-G300;6-凸轮轴调节元件1-F366;7-凸轮轴调节元件2-F367;8-凸轮轴调节元件3-F368;9-凸轮轴调节元件4-F369;10-凸轮轴调节元件5-F370;11-凸轮轴调节元件6-F371;12-凸轮轴调节元件7-F372;13-凸轮轴调节元件8-F373;14-活性炭罐电磁阀1-N80


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燃油喷嘴


1-气缸1喷油阀N30;2-气缸2喷油阀N31;3-气缸3喷油阀N32;4-气缸4喷油阀N33;5-燃油压力传感器G247;6-爆震传感器1-G61


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