故障所属系统范围：暂无
适用车型：北京40
中文含义解释：
P0112：进气温度传感器电路电压过低
P0113：进气温度传感器电路电压过高
英文含义：暂无
P0113故障码相关知识：
暂无
故障原因和影响：
P0112：进气温度传感器电路电压过低
01 DTC检测条件
01-01 无车速传感器故障。
01-02 车速大于50km/h。
01-03 发动机运行时间大于60秒。
02 DTC触发条件
02-01 ECM监测到IAT传感器信号电压值低于0.1V。
03 可能的故障原因
03-01 IAT传感器与ECM之间的线路对地短路。
03-02 传感器故障。
03-03 连接不良。
03-04 发动机控制单元。
P0113：进气温度传感器电路电压过高
01 DTC检测条件
01-01 无车速传感器、冷却液温度传感器等相关故障。
01-02 车速低于25km/h。
01-03 冷却液温度大于70°C。
01-04 发动机运转时间大于60秒。
02 DTC触发条件
02-01 ECM监测到IAT传感器信号电压值高于4.9V。
03 可能的故障原因
03-01 IAT传感器与ECM之间的线路对电源短路、断路。
03-02 传感器故障。
03-03 连接不良。
03-04 发动机控制单元。
建议及解决方法：
01 DTC检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。
01-01 关闭点火开关。
01-02 将诊断仪BDS连接至车辆诊断接口上。
01-03 打开点火开关。
01-04 用诊断仪读取和清除 DTC。
提示：使用最新的软件检测。
01-05 关闭点火开关，3-5 秒后重新打开点火开关。
01-06 用诊断仪读取 DTC。
01-07 如果检测到 DTC，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到 DTC，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。
02 诊断步骤：
提示：故障排除后，请重新验证DTC及症状是否存在。
02-01 断开进气歧管压力温度传感器连接插头T4e，检查T4e连接插头是否有裂痕和异常，针脚是否腐蚀、生锈。
是，清洁连接插头及针脚。
否，进行02-02步。
02-02 点火开关 ON 状态时，连接诊断仪，观察“进气温度传感器数据流”是否有数据输出。
是，进行02-06步。
否，进行02-03步。
02-03 点火开关 LOCK 状态时，断开发动机控制单元插头T73和进气歧管压力温度传感器插头T4e。
02-04 测量T73\27针脚到T4e\3针脚、T73\21针脚到T4e\4针脚之间导线是否出现短路、断路情况。
是，维修故障导线。
否，进行02-05步
02-05 更换进气歧管压力温度传感器，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。
是，进行第02-06步。
否，更换进气歧管压力温度传感器。
02-06 点火开关 ON 状态时，连接诊断仪，观察“进气温度数据流”是否与外部温度传感器数值一致为环境温度。
是，进行02-07步。
否，更换进气歧管压力温度传感器。
02-07 点火开关 LOCK 状态时，拆卸进气压力温度传感器。
02-08 检查传感器是否沾有灰尘或其它异物。
是，清洁或更换进气歧管压力温度传感器。
否，进行02-09步。
02-09 使用万用表测量进气压力温度传感器3针脚与4针脚之间阻值是否正常。
是，进行02-10步。
否，更换进气歧管压力温度传感器。
02-10 更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。
是，从其它症状查找原因。
否，更换发动机控制单元。
