电子油门调节系统关键由油门踏板、踏板位移传感器、ECU（电控单元）、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。下面就让本站汽车汽车维修网小编为小伙伴们耐心简单介绍电子油门什么缺点？电子油门加速器工作原理吧！
电子油门的缺点是什么 介绍
①工作原理相对比为复杂，成本提高。
相比传统拉线油门，在硬件上，电子油门需要添加油门位置位移传感器和伺服电机以及其驱动器和执行机构，并且增加ECU接线；在软件上，需要开发分析位置传感器信号并且综合车况给出最优控制指令的算法，并且集成在车载ECU上，增加开发成本。
②有延迟效果，没有拉线油门反应快。
如前所述，在装有电子油门系统的汽车中，驾驶人不能直接控制节气门开度也就无法直接控制发动机动力大小，而是经由ECU分析给出汽车舒适性较好叫我省油的节气门控制指令，所以相对于直接控制式的拉线油门会有稍许延迟感。
③可靠性不如机械式油门好。
汽车行驶中会遇到各种车况，并且汽车内部存在高频电磁干扰如电动机和点火线圈会产生电磁干扰，电子器件可能会在这些工况下发生故障或松动；复杂的分析处理算法也可能会导致程序跑飞等故障情况出现，而驾驶人又无法直接控制发动机的动力大小，一旦这种情况发生将产生不可预知的后果。
④对于一些对于推背感有较高要求的驾驶人，电子油门的滞后性会是一个较大的痛点。
电子油门加速器工作原理--简单介绍
通过收集油门踏板位置传感器信号，将重新整理后的油门信号传往电脑，提高发动机的响应性能，那么就会提高油门灵敏度，加快起步速度，提升汽车瞬时提速性能，防止汽车突发性前窜，防止发动机积碳。
电子油门加速器工作原理--作用
加速节气门打开，提升静态响应 “加速”主要是通过提高节气门响应灵敏度实现的，当汽车行车电脑发现驾驶员有加速意图时，会通过电路信号驱动节气门快速的打开，这样就使得油门响应的敏感度得到了提高。
放大油门信号增速，提升动态响应当加速员将油门踏板被踩下时，会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，会将此变化率加大，最终实现汽车加速动态响应最大化。
提供虚假驾驶风格供ECU调整发动机参数；现代发动机的ECU普遍具有驾驶风格自适应能力，如果驾驶者经常快速深踩油门（俗称拉转速），ECU会逐渐认为驾驶者的风格趋向“激烈”，这样发动机会慢慢调整节气门、喷油系统等以得到这种风格下发动机的最佳调整参数。长期使用加速器后，即使按照以前“温和”的驾驶风格进行驾驶，发动机依然会得到“激烈”的驾驶体会，这相当于调整了ECU参数，久而久之，发动机会自动修改其各项参数以适应该风格。以上就是电动邦汽车维修网小编为大家介绍的电子油门什么缺点？电子油门加速器工作原理。
以上就是汽车汽车维修网小编给小伙伴们简单介绍的电子油门的缺点的内容了，想信小伙伴们看了汽车汽车维修网小编的简单介绍对电子油门加速器也有了必需的了解，希望汽车汽车维修网小编的简单介绍能帮到小伙伴们。
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