（1.4TEA211）发动机正时皮带的拆卸
1 松开软管卡箍1和2，拆下空气导管 ▼
2 脱开空气导管上的空气导流软管 ▼
3 脱开电气连接插头1。
4 松开卡子（箭头），取下空气导管。
5 按压解锁键，拆下软管1 ▼
6 拧出螺栓（箭头），并取下曲轴箱通风装置。
7 脱出线束（箭头） ▼
8 拧出螺栓1和3，取下冷却液泵正时皮带护罩2。
9 拧出螺栓（箭头），取下密封盖1 ▼
10 脱开支架上的软管3 ▼
11 拧出螺栓2。
12 松开夹子（箭头），取下正时皮带上部护罩1。
13 排出冷却液。
14 拧出螺栓1~4并将冷却液调节器盖板5压向一侧 ▼
15 按如下方法将曲轴转到1缸上止点位置处。
① 拆下1缸带功率输出级的点火线圈。
② 用火花塞扳手拆下1缸火花塞。
③ 将千分表适配接头T10170N旋入火花塞螺纹孔至限位位置 ▼
④ 将带延长件T10170N/1的千分表VAS6341插入千分表适配接头中，并拧紧锁止螺母。
⑤ 沿发动机运转方向转动曲轴，直到1缸上止点，并记下千分表指针位置。
注意：
① 如果曲轴转动使活塞超过上止点0.01mm，则将曲轴逆着发动机运转方向转动约45°。接着将曲轴朝发动机运转方向转动到1缸上止点位置。
② 1缸上止点允许偏差：±0.01mm。
16 拧出气缸体上上止点孔的螺塞。
17 将固定销T10340拧入气缸体中至限位位置，然后以30N·m的力矩拧紧 ▼
18 沿发动机运转方向旋转曲轴至限位位置。
注意：固定销T10340只能沿发动机运转方向锁定曲轴。
19 拧出螺栓（箭头）并取下排气凸轮轴调节器上的盖板 ▼
① 对于这两个凸轮轴，变速箱侧不对称分布的凹槽（箭头）必须如下图所示位于上部。
② 对于排气凸轮轴，凹槽（箭头）可以通过冷却液泵驱动轮的凹口够到。
③ 对于进气凸轮轴，凹槽（箭头）必须位于凸轮轴中心上方。
20 如果凸轮轴与上述情况不相符，则拧出固定销T10340并继续旋转曲轴1圈，使其再次位于1缸上止点位置。
21 如果凸轮轴固定装置T10494不易自行嵌入，按下述方法操作。
①用安装工具T10487沿箭头方向按压正时皮带 ▼
②同时将凸轮轴固定装置T10494压入凸轮轴直至限位位置并用力拧紧螺栓（箭头） ▼
22 拆下曲轴减振器。
23 拧出螺栓（箭头），并取下正时皮带下部护罩 ▼
24 使用带转接头T10172/1的固定工具T10172拧出进气侧凸轮轴齿形带轮上的螺塞1 ▼
25 使用带转接头T10172/1的固定工具T10172将螺栓1和2松开约1圈 ▼
26 用扭矩扳手接头T10500松开螺栓1 ▼
27 用开口宽度30mm的梅花扳手T10499松开偏心轮2，使张紧轮松开。
28 取下正时皮带。
（1.4TEA211）发动机正时皮带的安装(调整正时)
1 检查凸轮轴和曲轴的上止点位置 ▼2 拧入新的凸轮轴齿形带轮的螺栓1和2，但不拧紧 ▼
① 凸轮轴齿形带轮必须可以在凸轮轴上摆动但不得倾斜。
② 张紧轮的钢板凸耳（箭头）必须嵌入气缸盖的铸造凹槽中 ▼
3 首先将正时皮带按所做的标记置于曲轴齿形带轮上。
4 安装正时皮带下部护罩（箭头）。
5 安装曲轴减振器。
6 向上拉正时皮带，依次置于导向轮1、张紧轮2以及排气凸轮轴齿形带轮3和进
气凸轮轴齿形带轮4上 ▼
7 用开口宽度30mm的梅花扳手T10499沿箭头方向旋转偏心轮2，直至调节指针3位于调节窗口右侧约10mm处 ▼
8 往回旋转偏心轮，使调节指针准确地位于调节窗口中。
9 让偏心轮保持在该位置并以25N·m的力矩拧紧螺栓1，为此使用扭矩扳手接头T10500以及扭矩扳手。
注意：如果发动机继续旋转或运转，可能导致调节指针3相对调节窗口的位置出现偏差。这对齿形皮带张紧无任何影响。
10 使用带转接头T10172/1的固定工具T10172以50N·m的力矩预拧紧螺栓1、2。
11 拧出曲轴固定销T10340。
12 拧出螺栓（箭头）并取下凸轮轴固定装置T10494。
13 沿发动机运转方向将曲轴旋转2圈。
14 检查凸轮轴和曲轴的上止点位置。
15 使用带转接头T10172/1的固定工具T10172以规定力矩（50N·m+135°）拧紧螺栓1和2。
16 使用带转接头T10172/1的固定工具T10172拧紧螺塞1。
17 其余部件的安装按倒序进行。
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