一般4缸发动机的正时对法是首先在分解发动机的时候先找记号，一般发动机都有，如果有些发动机的找不到的话可以自己做记号，然后再进行分解；接着拆下正时皮带或者链条，看一看几个张紧轮好着没有，有没有异响，需不需要更换，水泵轮是否正常；然后更换新的正时皮带，将一缸活塞转在向上止点运动的方向，然后先将曲轴的正时点对好，再将凸轮轴的正时点对好，然后挂入皮带或链条，将张紧器上好，调整好皮带的张紧度。固定好各个螺栓，不宜过松也不能过紧，接着用套筒转曲轴轮，多转几圈看一看上下两个正时点是否都能在记号位置，如果一切正常，就可以启动发动机。
二、更换正时皮带后发动机常见故障
1.皮带掉落，主要原因是皮带太松，张紧度不够，很严重的后果就是顶坏气门；
2.有异响，由于皮带太紧，没有活动空间，导致异响，
3.发动机打不着回火放炮，出现这个问题就严重了，正时错误，重新安装正时。
1. 大家先看第一个图，先将曲轴轮转动，同时看一缸活塞，运动到上止点位置时不动
2.由于采用的是顶置双凸轮轴，将两个凸轮轴圆点跳到缺口平齐。
3.对正之后就OK了！快快挂皮带吧，简单吧！
看完之后没有工具的正时对法你会了没有？
