汽车空调恒温器检测方法步骤

当需要对汽车空调恒温器进行调整时,必须先做外观检查,以确定该恒温器是否有调整螺钉。各种恒温器触头的动作温度范围都是可调的,有些型号的恒温器有一个可拆卸的纤维盖板,盖板下都有一个调整螺钉。如果没有调整螺钉,应按下述方式调整:

各种型号的恒温器,不管是否有调整螺钉,其弹簧张力和触头间距都是可变的。这样便可通过转动凸轮来增加或减少弹簧张力,以进行蒸发器温度的调整。转动凸轮有两种方法:一种是转动装有旋钮的凸轮轴;另一种是利用拉线机构。

汽车空调恒温器检测方法步骤


【器材设备准备】

歧管压力表组件、温度计、万用表、常用工具、冷媒回收和充注机等。


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【操作步骤】
1.把歧管压力表组件和制冷系统相连接,先调整空调至最大制冷量位置,然后启动发动机,运行10~15min,将转速稳定在1500~1750r/min。

2.按规定(在制冷系统内制冷剂达到额定量条件下)读高压侧压力表读数,这时读出的数值应和表3-4-1所列的值接近。

汽车空调恒温器检测方法步骤

3.检查视窗中有无气泡,并读低压侧压力表读数,以观察恒温器的运行状况。在制冷系统稳定运行10~15min后,此读数应为0.184~1MPa。应注意的是,当压力在高、低压表读数之间时,蒸发器会结霜,此时恒温器应能将压缩机电磁离合器断开。如果恒温器不能使电磁离合器再次吸合,应把温控器移向暖的位置,以检查恒温器触点的断开距离是否适当,若不适当,应调整。
4.在触点闭合前的瞬间,应记录压力表读数。在触点从断开到再闭合的过程中,压力值的变化应从0.18MPa升高到0.22MPa。恒温器的检查不能少于3次,以确定运行状况是否前后一致。恒温器一般是和蒸发器装在同一壳体内的。
5.拆除恒温器通道上的零件,打开至调整螺钉的通道,逆时针方向转动调整螺钉,可减少触点间距离,减小触点断开压力;顺时针方向旋转调整螺钉,可增加触点间距离,增加触点的断开压力。在高湿度地区,要求触点断开压力要高于平均压力。例如,在沿海地区,触点断开压力不能低于0.17~
0.18MPa,否则蒸发器上就要结冰。在干燥地区,湿度很低,因此允许把恒温器调整到断开压力约为0.01~0.11MPa时触点断开,此时,蒸发器不会结冰。

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