盘式刹车，盘式刹车是有一个与轮胎固定并同速转动得圆盘片，刹车时运用油压推动刹车片夹紧圆碟，由接触产生得摩擦力来刹车，卡钳上的刹车片、与车轮链接的刹车盘在刹车时相互作用，直到车轮停止转动。盘式制动分为盘式、通风盘式、碟式、摩擦片式。
盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性也好，更换简便。但其磨耗率较高，成本也比较高。
下面我们讲的就是盘式（实心盘）与通风盘式刹车。
实心盘式制动和通风盘式制动的区别
实心盘式制动器
实心盘（刹车盘）多为灰铁材料，材料散热快，多用于汽车后轮或微车前轮，价格较便宜。
他属于盘式制动器中最普通的一种，也称之为碟式制动器。他组成的部件有制动盘、分泵、制动钳、油管。通过液压的推动使其摩擦片接触制动盘，从而通过摩擦的效应达到停车的目的。他材质都是实心制成，没有任何缝隙、没有其他元素就是原始的盘式制动器。这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。
实心盘
中间有通风结构的实心盘
通风盘式制动器
通风盘（刹车盘）多用于前轮，价格较贵，通风盘式制动是制动盘子中间有通风孔；
他属于盘式制动器的风冷型，他在制动的过程中可以减少热量的产生增加其使用的寿命。通过数据显示他可以减少百分之20——百分之30的温度提升，并且结构非常简单、质量还很轻巧。材料的选择也多样化碳纤维强化材料、铝基复合材料、陶瓷等摩擦材料都可以选择使用，也获得了更多的实用性。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率。通风盘也有简单和复杂之分，有些通风盘搭配有将风导向制动盘的机械机构。改变风的方向，从横向转成纵向，不是非常简单就可以做到的。
通风刹车盘和实心刹车盘的区别
1、位置区别：实心盘主要作用的位置在后轮上，而通风盘作用的位置是四轮都可以。
2、结构区别：
通风盘的摩擦材质的选择非常广泛，然而比实心盘多许多的工艺孔洞。质量比实心盘的轻，但是制造的工艺和价格比实心盘的昂贵。
3、效果区别：
散热性能这一块通风盘要强于实心盘，通风盘可以通过盘上的孔洞进行散热效果的提升。使用的寿命通风盘也更长于实心盘，可以说通风盘是实心盘的一种提升。
4、使用区别：由于通风盘在刹车的过程中可以迅速的把热量散掉，带来的刹车效果也非常的好。实心盘会因为刹车带来的热量而影响其刹车效果，由于重量更大带来的是油耗增加、维修保养的成本也增加。实心式却不能长时间的进行使用，但是带来的维修保养的成本却要低得多。
盘式刹车的作用方式与我们一般自行车的制动方式差不多地———个连接车轮箍得橡胶刹车盘在刹车时相互作用，直到车轮停止转动。
盘式刹车可以方便地与ABS系统配合，更多地在中高档汽车上使用；
现在一般小型汽车的后轮都是安装的盘式刹车，也就是一般说的前碟后鼓！
总的来说，通风盘是实心盘的高级版本，制动效能更好，不过成本也更高。看大家的需求安装，一般厂家标配都是实心盘刹车盘，一般都是改装而来。
