车型：大众速腾。发动机：1.4 升。行驶里程：57000 公里。
P001600 故障码生成机理：曲轴的作用是将活塞的上下运动变成旋转运动。凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。电控单元（ECU）会持续监视可变凸轮轴的正时位置，看凸轮轴和曲轴之间是否有不对准的情况。如果这个不对准超出了1 个轮齿，则该故障码会出现。大众车型的G40 凸轮轴位置传感器，作为曲轴位置传感器G28 的辅助传感器，主要作用是判缸信号，帮助发动机控制单元来识别气缸1 在压缩冲程的上止点，是1缸点火和喷油的时间基准信号。有了这个初始信号之后，发动机控制单元才能在曲轴位置传感器的信号基础上，依据控制单元内固有的程序，依次来控制各个气缸的点火和喷油。若发动机在启动的时候丢失了G40 信号，则无法判断1 缸喷油和点火的初始时间，此时对发动机控制单元来说，丢失了喷油和点火的时间标准，结果将导致启动困难，启动时间延长。由此分析可知，G40 的信号和曲轴位置传感器的信号在任何时候必须相互同步，两者之间的相对位置应该是恒定不变的，而这主要是通过正时传动（本车为正时皮带）来同步的。因此针对发动机控制单元来说，G40 传感器信号本身不仅要符合标准，信号产生的时间还必须和曲轴位置传感器G28 一致。由于EA211 发动机的凸轮轴位置传感器靶轮与凸轮轴（图4-5-2）之间的制造工艺为过盈配合，所以在某些激烈驾驶状况下会导致靶轮沿圆周方向发生移位。只有借助于双通道示波器才能发现故障真正原因。当然在测量波形时，还必须能看懂G28 和G40 之间的对应关系，也就是要知晓两者之间正确的相对位置。
使用示波器，测量波形（图4-5-3 ～图4-5-6）。
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由于EA211 凸轮轴与气门室盖集成为一体，所以更换凸轮轴与气门室盖总成即可。本案例中，维修技师通过测得的波形分析故障，并确定故障位置。
