车辆信息：
车型 F18
发动机 N20
里程 165218KM
故障现象：
客户反映：急加速后车辆熄火并且跳N挡，要求检查。
维修过程：
试车发现，当底板油起步后，仪表会黑屏并且车辆熄火自动跳入N挡。尝试关闭DSC后试车发现故障依旧。正常加速车辆行驶正常。
2.车辆正常加速行驶没有故障现象。只有当非常激烈的加速情况下才会出现。故障现象类似车辆被什么东西拖拽，导致了动力憋熄。制动系统不会导致发动机动力停止。变速箱突然出现锁住情况会导致发动机动力突然中止产生动力憋熄的故障现象。发动机动力的缺失不应该导致车辆突然熄火的情况。
3.用ISID进行了诊断，发现EGS ICM DSC 都存在电压过低的故障。进行原地失速测试。（原地踩死刹车挂入D挡，然后油门踩到底看可能出现熄火现象）仔细检查EGS 的供电打铁同时测试在熄火时是否出现断电情况。检查发现原地失速时并没有出现熄火现象。说明变速箱应该不存在故障。EGS 的供电及打铁都不存在故障现象。
4.尝试晃动发动机后发现，发动机左右晃动明显。高压泵上方有明显烧蚀痕迹。仔细检查发现车辆右前部出过事故。蓄电池正极接线柱外罩盖已经缺少。并且车辆发动机支脚损坏。
5.在急加速的情况下。发动机摆动幅度很大。高压油泵碰到车辆蓄电池正极接线柱。产生短路现象。导致EGS供电电压不够。EGS断电自动锁止变矩器。发动机断油断火。仪表出现黑屏现象。安装保护盖更好发动机支架后故障排除。
维修总结：
车辆出现过事故第一检查就已经发现。但是并没有引起足够的重视，逻辑思维里面并没有将故障现象和底盘部件连接在一起。也没有详细对客户进行问诊。该故障肯定是出现在客户出现事故之后的情况。在确定故障时就没有做好。
