发动机报警之后用解码器解出氧传感器问题,4S店包括汽修厂给换了换了几天又亮,认为传感器质量不行再换个品牌,最后又换回原车还是不行,是氧传感器问题吗？
可是换上就好几天又亮是否就是产品质量问题？告诉大家根本就不是氧传感器问题。
它在设定故障时这是软件上定义的,当提供信号电压原来老车是七秒钟只要不变那就认为是故障,
现在换的氧传感器95%都是白换的不是氧传感器的问题,它的输出电压固定在某一个值七秒钟就报警,固定一个过浓过稀说的够透彻过稀就是发动机碳污染。
碳污染会造成氧传感器电压过低还有氧传感器匝间线路短路和短路实际都是因为温度低燃烧问题。
换氧传感器根本不是质量问题换它没有用。为什么换上好了？换上当时没问题,因为电脑不能确认这个氧传感器不认识没交流,等到熟悉电脑学习过来故障又存在因为燃烧问题造成氧传感器虚拟故障这时不应该去找传感器问题。
假如是汽修人员看看它的数据流是偏在哪里假如偏在电压过低一句话修发动机搞积碳。
如果是过浓电压过高喷油嘴或者油压进气歧管真空度都不够,造成氧传感器电压太高。
根本就不是氧传感器问题如果换一个两个氧传感器就不要换第三四五六个。
其中有一个网友换了七个传感器最后到4S店还是换还是不行到底哪里问题？啥问题都没有。
发动机碳污染最后解决用尾气宝清洗完之后好了氧传感器出现故障不要先找氧传感器先解决燃烧问题才是根本。
