故障车辆信息：
车型代码：E60
发动机型号：N52
行驶里程：95090KM
故障现象：
钥匙开一档，小灯常亮，无法关闭，近光灯和远光灯正常，故障当前存在。
维修过程：
根据故障现象分析该车可能存在的原因有：灯光开关、灯光模块、线路。用专用电脑ISID快速检测，有故障码，之后进行引导测试：
故障代码
0093B5KGM前乘客侧后视镜加热装置损坏009CB0LM灯开关损坏（位置2）
009311LM后按钮损坏
009CB2LM前部高度传感器损坏009CACLM制动信号灯开关损坏
009310是M前雾灯按钮损坏009CB1LM亮度调节器电位计损坏
009CAFSLM灯开关损坏（位置1）
009CB3LM后部高度传感器损坏
到这里，从专检的检测计划上看灯光模块本身的供电为车载电压，数据正常。灯光开关的供电由灯光模块LM提供输入，应该为5V电压，通过灯光开关的旋转，接通时电压应该为2.5V电压，不接通时电压为5V电压。
但是我们在专检电脑诊断显示电压却很低，于是我们拆下灯光开关，测量其供电P5#,电压值为0.8V电压，数据不正常。
灯光模块LM的供电电压12.8V，是车载电压，正常。而其给开关的供电不是5V，拆掉灯光开关，测量LM的X12P69#,电压还是0.8V，至少证明开关不是影响其电压过低的原因，难道是灯光模块？这时我们注意到检测时还有前后高度传感器的故障，于是我们查看线路图（下图）：
测量LM的P66#和P46#电压也是0.8V，难道在LM里面P69#/P66#/P46#是相通的？拆下LM，用万用表测量，三个Z针脚内部是导通的（宝马5V供电或接地很多都是模块内部共用的,5V-1 5V-2 5V-3 标有这种提示的除外 ）。
分别断开P66#和P46#,测量P69#的电压，当把P66#拔掉后发现电压为5V，正常了。检查右前高度传感器，发现传感器进水了。更换右后高度传感器之后，故障消失。
