车辆信息：
车型代码：F02
发动机型号：N52
行驶里程：90300KM
故障现象：
车主反映车辆无法启动。
维修过程：
首先试车启动车辆，起动机工作正常但发动机不能着车，专检ISTA诊断读取到多个故障代码。
根据故障代码测量总线端KI.15N<02供电电压为0V。分析：总线端KI.15N<01，总线端KI.15N<02，总线端KI.15N<03是由集成供电模块内DME主继电器供电，总线端KI.15N<01，总线端KI.15N<03电压为11.98V，KI.15N<02供电电压为0V，由此判定为集成供电模块内F02保险丝熔断。
检查集成供电模块X60181的1号角到X60006的2号角之间线路没有发现问题。测量DME X6002针脚对地为51.96KΩ。
DME供电给传感器和执行器电路图依据故障代码废气触媒转换器前氧传感器，信号线：对地短路和DME供电给传感器和执行器电路图，在断开两前氧传感器插头后保险丝不再熔断。
测量氧传感器线路发现1列前氧传感器线路对地短路。对短路的线束进行维修处理后，进行路试车辆恢复正常。
维修总结：
涉及多个故障码时，要从简单入手，不要急于删除故障码。找到故障点后，不要急于倒换配件来验证故障（保险丝为何会熔断）。要结合故障码和电路图来分析问题。在维修中部件要安装到位。
