互锁装置用于防止同时挂上两个档位。如图3－46所示，互锁装置由互锁钢球和互锁销组成。
图3－46互锁装置工作示意图
l、3、5－拨叉轴2、4－互锁钢球6－互锁销
当变速器处于空档时，所有拨叉轴的侧面凹槽同互锁钢球、互锁销都在一条直线上。当移动中间拨叉轴3时，如图3－46 a)所示，轴3两侧的内钢球从其侧凹槽中被挤出，而两外钢球2和4则分别嵌入拨叉轴1和轴5的侧面凹槽中，因而将轴1和轴5刚性地锁止在其空档位置。若欲移动拨叉轴5，则应先将拨叉轴3退回到空档位置。于是在移动拨叉轴5时，钢球4便从轴5的凹槽中被挤出，同时通过互锁销6和其他钢球将轴3和轴1均锁止在空档位置，如图3－46 b)所示。同理，当移动拨叉轴1时，则轴3和轴5被锁止在空档位置，如图3－46 c)所示。由此可知，互锁装置工作的机理是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁止其余拨叉轴，从而防止同时挂上两个档位。
有的三档变速器将自锁和互锁装置合而为一，如图3－47所示，其中a＝b。
图3－47合而为一的自锁和互锁装置
1－锁销2－锁止弹簧3－拨叉轴
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