后悔，很后悔！我的感受是，既然纠结，后期肯定后悔！因此，对于纠结过的车主们，尽量不要购买低配车型。
2014年我购买了我人生的第三辆车，斯巴鲁森林人，2.5升自然吸气水平对置发动机，当时和最高配的2.0t涡轮增压发动机差了三万块，就是因为纠结值不值当时没有舍得这三万块买那个自然吸气的发动机，当时这款自然吸气的加速时间为十秒，而2.0T涡轮增压的加速时间为6.8秒，由于现款的斯巴鲁采用的是CVT变速箱，因此相对而言，发动机的转速会更高，加速虽然平顺，但是动力响应性实在是一般，而2.0t涡轮增压发动机虽然同样采用的是CVT变速箱，但是加速能力却非常强悍。
到现在我一直后悔当时没有购买涡轮增压的2.0t排量。
2019年我购买了人生中的第四辆车，奥迪A6L，当时2.0T四驱尊享动感型的裸车价格大约是43万，而3.0T V6的55TFSI尊享致雅型裸车价格是46万，相差也是万元，但是多了48V供电和3.0T V6发动机，由于有了前车之鉴，一咬牙，果断买了55TFSI，很多人说，动力过剩没有意义，但是，V6的平顺和低沉的声浪、浑厚的声音是4缸车所无法比拟的，油门初段虽然调教不敏感，但是稍微一点油，动力源源不断，双离合低速平顺性虽然还有待提升，但是，加速着实迅猛，5.6秒的加速真的很上头。
这几年由于工作的原因，陆陆续续的开了很多车，也接触过很多车，帮朋友购买了很多车，因此，我的看法是高配车和低配车之间的选择原则就是，凡是后期能够加装的配置，可以考虑低配车型，凡是后期无法加装的配置，那么果断选择高配，一般来说，涉及到发动机，变速箱这些是是基本上无法自己去加装了，就高不就低，但是对于车内的一些辅助配置则没有必要强迫性的，非得要买高配，当然，土豪和处女座除外。
