某2011年款朗逸，配置1.4TSI发动机和七挡双离合变速器，行驶里程约35000km，故障症状如下：启动发动机并怠速运转，仪表板的EPC警告灯一直点亮，此时发动机怠速转速维持在900r/min上下并有抖动现象。踩下加速踏板，发动机转速上升缓慢，将加速踏板踩到底，发动机最高转速只有2100r/min。
故障诊断与分析：
由故障症状可知，发动机控制模块已经启用故障运行模式，使发动机处于限速状态。使用诊断仪查询网关安装列表的故障信息，发现发动机控制模块储存故障码。进入发动机控制模块的诊断菜单，发现有一个故障码05445（节气门控制系统故障，非偶发）。读取发动机系统的数据流，发现发动机怠速转速升高、进气管压力超出标准范围的直接原因是节气门开度过大。
发动机负荷是发动机控制模块根据进气管压力信号、节气门开度信号计算得出的。当节气门开度和进气管压力发生变化时，对应的发动机负荷也应随着变化。因此，当发动机转速在960～1000r/min抖动时，节气门开度保持不变是不正常的。当发动机转速超出怠速范围时，发动机控制模块会通过减小节气门开度和喷油脉宽来达到正常的怠速转速。数据流显示，喷油脉宽在反复地变化，节气门开度却保持不变，由此初步判定故障出在节气门控制系统。
清除故障码，EPC警告灯熄灭，进行路试，将加速踏板踩到底，EPC警告灯点亮，发动机怠速转速在1000r/min上下抖动，继续踩下加速踏板，发动机转速没有反应。查看062显示组的1区和2区数据，1区和2区的数据是节气门的两个位置传感器的数据，此时这两个传感器的数据保持不变。查询故障信息，故障码还是05445。
故障排除：
综合以上检测结果，判断故障原因是电子节气门性能不良。进行更换处理，故障彻底排除。
维修总结：
电子节气门由一个节气门电动机（G186）和两个位置传感器组成。如果节气门电动机损坏，那么当发动机控制模块进行节气门开度控制时，两个位置传感器信号就不会相应变化。由于该故障会直接影响发动机动力输出和行驶安全，因此发动机控制模块不仅会设定相关故障码，激活EPC警告灯，而且还会对发动机进行限速控制。
