车辆行驶中，车速在10~60km/h之间，且加油门发动机转速在1500r/min左右时，以比正常稍大油门加速行驶，车身共振且发出“空空”或“嗡嗡”异响，D2和D3挡加油门较明显。车内脚底板明显能够感觉到共振。
诊断过程
引起车辆行驶中车身共振或抖动现象的常见可能原因如下：
◆ 车辆轮胎动平衡故障；
◆ 四轮定位不准确；
◆ 传动轴变形；
◆ 发动机和变速箱支撑故障；
◆ 发动机工作性能不好；
◆ 变速箱低速高挡位拖挡行驶；
◆ 变速箱离合器抖动；
◆ 排气管故障；
◆ 车身部件加油过程中有接触产生的共振，如汽油管与车身底板之间干涉；
◆ 机械部件加装，如发动机下保护板等。
① 使用VAS6150B对车辆电子系统进行故障检查发现，发动机和变速箱系统均无故障存储，车辆行驶中加油门发动机无失火现象。
② 检查车辆是否加装发动机底护板、加装树脂护板，护板与发动机底壳之间有正常间隙，无碰撞接触，拆卸护板试车故障依旧。
③ 对车辆进行四个车轮尤其是两个后轮进行动平衡检查，偏差10g以内正常，四轮定位数据检查正常。
④ 检查车辆半轴是否变形或球笼是否松旷，球笼无任何磕碰或拆装痕迹且目测无变形情况，用手晃动半轴感触球笼间隙，与正常车辆相比正常。
⑤ 经验判断可能是汽油管与车身底板之间敲击发出共振，将汽油管使用海绵缠绕，安装后试车车辆依旧有共振。
⑥ 把车辆有可能接触部位检查处理后，故障还是没有排除，收集变速箱数据反馈至大连DSG变速箱厂，技术专家判断不属于变速箱或离合器问题，数据上判断没有问题。
⑦ 重新对车辆共振现象进行仔细检查，举升车辆没有共振情况，现象只发生行驶中，综合分析后，故障原因可能由变速箱离合器和汽油管引起。
⑧ 将汽油管从车身管道中抽出试车，找来直径适当的旧水管，截成段状，间隔套装到汽油管上，固定安装后，共振现象几乎消除，见下图。
⑨ 再次试车，车辆还有轻微共振，判断由离合器引起。
故障分析
在车辆行驶的加油门过程中，汽油管与车身底板之间接触产生共振和噪声。原厂汽油管隔振装置缺乏韧性和过少（只有两个隔振胶套）。
故障排除
拆卸汽油管，使用旧软管对汽油管进行隔振处理，尤其是拐弯部位，更易与车身接触。
维 修 小 结
车辆发生共振异响故障现象时， 一定要与用户共同试车确认， 对于怀疑有可能产生故障的部件， 处理要彻底， 避免反复检查。汽油管与车身之间产生共振故障现象， 全新迈腾发生比较多， 大众其他车型也有， 有的车辆在原地加油门时也可能感觉到有振动。处理方式各异， 有管道塞海绵、塞泡沫的、有拉管从上方固定油管的、有拆汽油管裹海绵的、有打发泡胶的等。通过此车维修多次处理汽油管没有彻底解决问题， 在汽油管上加橡胶软管进行间隔隔振效果较好， 且下次容易拆卸或更换。
