汽车起动困难的原因非常多，非常多人会想到电瓶亏电、点火不良、油压不足等，往往忽略最简单的一个传感器：水温传感器。本文案例，汽车车主反馈起动不着车，冷车起动也十分困难，特别是热车熄火后，在起动无法着车。
故障问题诊断：
经检测发觉有电、有油，起动机工作正常。用诊断仪进到系统，测试无故障问题。
倘若传感器故障问题，诊断仪是能够检查出来的，是不是油压系统故障问题呢？拔下进油管看汽油压力，意外发觉起动时发动机着车了，运转十多秒后熄火。为什么拔掉进油管还能着车呢？初步怀疑是油压调节器故障问题。正好有一辆奇瑞汽车在修理，征得汽车车主同意后互换汽油泵（油压调节器和汽油泵在一块），故障问题依旧。回头一想，是不是喷油器漏油，引起混合气过浓起动不着车。按照此想法，拔掉喷油器全部插头的连接线，起动发动机，着车了。顺着思路分析，拆下喷油器实验，开启点火开关（不起动），观察喷油器有没有滴油现象。起动一下看喷油器状况，喷油量特别大，那个时候是热车状况下。是什么影响喷油量过大呢？是不是水温传感器损坏使喷油量过大进而影响到混合气过浓。抱着试一试的想法，拔掉水温传感器的插头，该车顺利起动，经过反复试验，表明水温传感器失效，换上水温传感器后，故障问题排除。
故障问题总结：
发动机调节单元接收曲轴位置传感器、进气压力传感器等信号，适时适量地调节喷油器和点火系统，本车水温传感器损坏，影响到发动机调节单元误判断，热车之后还加大喷油量，导致空燃比严重失衡形成淹缸，引起难以起动。
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