故障现象：
车辆起动时喷油嘴喷油正常，火花塞没有高压火，发动机无法启动。
故障诊断：
首先用 VAS5052进行电脑检测发动机和防盗系统，没有故障码存储：
1、供油系故障：检查汽油泵工作正常，汽油泵压力正常，检测喷油脉宽控制正常，说明喷油嘴供电正常，发动机控制单元控制喷油嘴线路正常，曲轴位置信号和凸轮轴位置信号正常。
（发动机运转时检测的喷油脉宽控制）
2、点火系故障：打开点火开关到 0N 位置，检查点火线圈的供电线路和接地线路正常，点火线圈的控制线路正常。
（发动机运转时检测的点火线圈点火控制， 1和 3号线）
3、发动机配气相位：检查气缸压力 1缸 11.5bar，2缸 12.0bar， 3缸 11.2bar，4缸11.7bar，气缸压力正常，排除了机械原因造成车辆无法起动。
4、根据以上检查认为是点火线圈故障，更换了点火线圈后故障依旧。
5、喷油嘴喷油脉宽控制正常，点火线圈点火控制正常，发动机配气相位正常，说明发动机控制系统正常，为什么没有高压火，当时陷入僵局，怀疑是点火线圈插头接触不好，仔细检查点火线圈插头连接良好，怀疑是不是起动时候供电或接地不好，起动机检查供电线正常，接地线起动时接触不好现象，根据电路图检查发现接地点在左前纵梁上，接触不好造成。
故障原因分析：
由于点火线圈的接地线接触不好，点火开关 0N 时测量点火线圈的供电和接地正常，起动车辆时发动机振动，地线接触不好引起点火线圈无法点，车辆无法起动。
故障排除：
重新处理接地线后故障排除
故障总结：
由于维修车辆检测供电和接地线一般是点火开关在 0N 位置，很少在起动时进行检测，造成维修时出现判断错误。
