宝马E60 530I 车辆高速行驶时，发动机温度过高报警。
诊断过程 ▼
① 试车发现客户反映的情况存在。通过仪表调出水温为120℃，发动机温度过高。没有冷却系的维修记录。
② 分析可能导致故障的部件：电子风扇、水温传感器、水泵、电子节温器、线路以及插头、控制模块等。
③ 使用ISID 进行连接诊断，发现存在相关故障码：2E81 DME 电动冷却液泵，转速偏差。
④ 接着进行DIS 检测：水泵供电正常，水泵插头连接正常，电动冷却液泵机械机构不灵活。所以更换水泵。电动冷却泵转速偏差故障排除，但水温高，故障还是存在，而且没有别的相关故障码。
⑤ 由于水泵刚更换因此可以排除。再根据发动机冷却系统电路图使用万用表、适配器检查线路以及插头都正常，再检查水温传感器和水箱出水口温度传感器为正常，检查电子节温器以及电子风扇的内部电路为正常。
⑥ 根据上面检查电路上的原因可知，有可能是电动风扇和电子节温器机械故障。调用控制单元功能控制电动风扇，发现运转正常。
检查电子节温器，着车当水温过高时，发现节温器与水箱连接的管的温度比节温器与电动水泵连接的管的温度低很多。由此判断可能电子节温器机械卡死，不能很好地控制大小循环。所以更换节温器，然后试车，没出现发动机温度过高故障，故障排除。
故障排除 ▼
更换节温器
汽 车 维 修 技 术 网 https://www.QCWXJS.COM/
