一辆奇瑞风云7160ET型汽车，装备多点电喷发动机。该车行驶中熄火后发动机无法重新启动，更换了曲轴位置传感器，但更换后无高压火。
故障诊断
接车后，用美国OTC全中文发动机综合分析仪读取故障码，有关于“曲轴位置传感器断路”和“进气温度/压力传感器对正极短路、断路”两个故障码。清除故障码后再次读取，仍然显示相同的故障信息。
用万用表检测曲轴位置传感器和进气温度/压力传感器与发动机ECU之间的线路，没有短路、断路现象。将同型号车上的曲轴位置传感器和进气温度/压力传感器装在故障车上，发动机还是无法启动。怀疑发动机ECU有故障。
经分析认为，ECU如果浸水、受热、受强磁场干扰或遇到异常的高电压等会产生失效，但该车的ECU是新的，既没有浸过水也没有受热，高压线也是前一段时间刚换的新线，周围也不存在强磁场。原因只有高电压致使ECU烧坏，怀疑高电压来源于发电机。
于是拆掉发电机上的磁场线和电枢线，装上新的ECU，启动发动机，发动机能正常启动，但是无怠速。瞬间给发电机磁场接线柱电压，测量发电机电枢电压竟然高达22.5V，看来是磁场或线圈性能不稳定，造成输出电压过高，这么高的电压必定会使ECU或其他电子元件损坏。
再用美国OTC全中文发动机综合分析仪读取故障码，仍有关于“进气温度/压力传感器对正极短路、断路”的故障码。
故障排除
更换进气温度/压力传感器和发电机后，试车，发动机运转正常，故障排除。
