一辆2006年一汽大众宝来1.6L汽车，行驶里程21000km，车主反映只要遇到下雨天，四个电动窗玻璃就不工作，遥控器也不起作用，需要用钥匙开门。
【故障分析】
首先确认该车的故障，发现存在以下故障现象：
（1）电动玻璃升降器不工作；
（2）遥控器不起作用；
（3）中控不能进行车门的开锁和闭锁；
（4）仪表上的车门未关提示灯不起作用，但门控灯工作正常。
根据故障现象可以判断为舒适系统控制单元有故障。连接故障诊断仪VAS5051，选择地址码46，进入舒适系统，发现无法进入诊断故障码。因此可以确定舒适控制单元有故障。
根据电路图（图），仔细检查舒适控制单元的电源和搭铁，熔丝S14为舒适系统控制单元J393提供30号电，检查熔丝S14没有熔断，熔丝S111和S144（位于附加继电器支架上方）也为舒适系统控制单元J393提供电源，检查发现也都没有熔断。拔下舒适系统控制单元的2个插头T23和T15，测量T23/22脚、T15/12脚以及T15/13均为蓄电池电压（T23/22由熔丝S14供电，T15/12由熔丝S111供电，T15/13由熔丝S144供电），T23/23脚为接地，对地正常。
图舒适控制单元电路
根据检测结果，确定舒适控制单元电路没有问题，于是怀疑舒适模块故障。更换舒适控制单元，结果故障还是存在，说明不是舒适控制单元问题。由于诊断仪无法进入舒适系统，说明舒适系统诊断网络CAN-BUS线有故障，由于网络采用星形连接，是否网络上其他系统有故障造成网络传输线路故障而无法诊断呢？
5051进入网关控制单元（地址码19），读取数据流，其中130组数据为：1-单导线；2-中央0；3-驾驶员车门0；4-乘客车门0。131组数据为：1-左后车门0；2-右后车门0。从以上数据可以看出，故障出现时，舒适系统总线通讯处于单线模式，舒适系统控制单元和4个车门的控制单元均未向CAN总线发出信息（发出信息为1，未发信息为0）。
由数据流可以看到，舒适控制单元、车门控制单元其中必有一个单元或线路有故障。根据电路图，首先断开左前A柱附近的黑色T101插头，舒适系统仍无法进入，再拔下后B柱附近的黑色T101插头，此时仪表上的车门未关提示灯点亮了，除了左后门之外的其他车门的玻璃升降器也可以动作，舒适系统也可以进入。再次进入网关控制单元读取数据流，其中130组数据为：1-双导线；2-中央1；3-驾驶员车门1；4-乘客车门1。131组数据为：1-左后车门0；2-右后车门1。从以上数据可以看出，舒适系统已经恢复正常，但插上T101插头后，故障再次出现，说明左后门控制单元环节有故障。拆下左后车门内饰板，找到左后车门控单元J388，拔下控制单元上的T18a插头，故障再次消失，这样就可以将故障点锁定在左后车门控制单元或插头T101与T18a之间的CAN线路上。
检查线路，插头T18a中的T18a/12脚与插头T101中的T101/7脚之间的线路（CANL）和T18a/11脚与T101/6脚之间的线路（CANH）均无断路或短路。确定左后车门控制单元内部故障。
更换左后车门控制模块J388，反复试车，中控、遥控和电动窗均功能正常，故障排除，交车后经过跟踪回访，故障没有再出现，确定故障彻底排除。
【故障排除】
更换左后车门控制单元J388，故障排除。
【注意事项】
大众舒适系统控制单元之间采用网络传输控制，网络线或网络上的某一个控制单元有故障，都将影响整个网络系统的传输、检测和功能。
汽 车 维 修 技 术 网 https://www.QCWXJS.COM/
