宝马iX3可以说是宝马旗下首款重磅电动SUV，虽说销量不算多出众，但从年初的月销3、4百辆，到现在的2000多辆，也算稳步提升了，而且相对奔驰的EQC，这成绩也是好太多。销量是有点渐入佳境的意思，可是iX3却一直受到“传动系统损坏”问题的困扰，估计因此吓退不少人吧。
反映iX3报“传动系统损坏”的人还是挺多的，这故障报的毫无规律，有刚提车就报的，有跑几百、几千公里就报的，有第二天点火时报的，也有行驶当中报的。报故障后，有的熄火锁车后15分钟后又变正常，有的就此启动不了，只能叫拖车。
好在宝马对此还算重视，内部已经有技术升级文件出来了，简单描述下就是：
在高压电池单元模块的生产过程中，电池单元的触电系统存在冷焊接点。如果这些冷焊接点松动，就可能导致不同的故障症状。比如出现故障记录、出现检查控制信息，在极少数情况下还会导致高压系统关闭，使得车辆失去动力，只能缓慢地滑行，直至停止。
处理措施就是拆卸电池组进行更换。
根据目前的反馈，2021款的iX3居多，不过2022款也有。对于这次的技术升级，各4S貌似还没主动联系车主，有相关车辆的可以主动联系问问情况，不然一不小心抛锚在路上就不好了，特别是影响人身安全。
