雷克萨斯为什么不在咱们国内建厂？这个问题其实不难理解，在某地区建厂的目的是什么？其实就是为了实现在该地区获得更大的销量；咱们仔细思考下雷克萨斯都在哪里有工厂，雷克萨斯很早就在美国建立工厂、日本本土也有工厂、最后就是在印度建立了最新的工厂，因为印度汽车市场未来的潜力大，这个理由其实已经足够了。
雷克萨斯在美国建立工厂、其实就是为了让雷克萨斯车子获得那里的市场，当然丰田、雷克萨斯的大本营就是美国，雷克萨斯在美国的销量高达30万辆（去年数据）；而雷克萨斯第二大市场就是咱们国内汽车市场，19年的销量高达22万辆；雷克萨斯在美国市场苦苦经营、讨好了这么多年，才卖了30万辆；而仅凭借高姿态、加价就在咱们国内卖到了22万辆，对于雷克萨斯而言、咱们的市场得到的是不是太容易了一些？
BBA过去在咱们国内建厂的目的是什么？还不是为了让车子的价格更便宜、让咱们国内消费者都承受得起么，所以这可以看作是BBA的一种善意、讨好的态度，这么多年来、BBA的价格不断下降，雷克萨斯还在那玩加价、结果卖到了22万辆（整个欧洲才卖不到10万辆），雷克萨斯毫不费力的取得如此好的成绩、还有必要在咱们国内建厂么？如今加价卖、消费者买的不亦乐乎，雷克萨斯还有必要国产、降低车价为消费者省钱么？这个道理都懂吧？加价都轻松卖、也就没必要合资降价了！
雷克萨斯在印度的销量
雷克萨斯去年在印度仅卖了500台，而BBA则已经卖到了千台、万台，这体量差异是非常巨大的，即便如今在美国豪华汽车市场，雷克萨斯销量已经卖不过奔驰、宝马，但差异也没有这么明显（平均在20倍左右），而BBA为什么在印度卖的比雷克萨斯强那么多？原因也就是BBA已经率先在印度建厂了，如果雷克萨斯现在不下手、那么未来的印度汽车市场就会完全被BBA控制（也像咱们国内这般，BBA销量持续碾压雷克萨斯），所以雷克萨斯为了印度这块未来的蛋糕、也必须在印度建厂；试想一下如果咱们国内雷克萨斯一年也只卖500辆，那么雷克萨斯早在咱们这建厂了、其实就是这么简单；但雷粉肯定不愿意，因为他们宁愿加价买高调的雷克萨斯、所以雷车可以说是如今最高调的豪华品牌了，只不过很多朋友宁愿相信开雷车低调罢了！
另一点就是印度对豪车加收的税太高、而且对豪车的定义非常苛刻，比如当车子排量大于了1.2L时、车长大于四米就定义为豪车，所以咱们认知中的大部分车在印度都属于豪车；知道卡罗拉多长么？4.65米长、1.2T，这在印度就是正宗豪车、加收100%以上的税，所以五大车系任何一家车企想在印度发展、就必须在印度建厂，这是唯一途径；按照印度的标准即便是a0级车也属于豪车，指望车辆出口到印度是不现实的；所以也就只能在印度建厂了，这样税能低点、车价也能压低一些！
最后一点就是在咱们国内建厂需要合资、当然这点仅仅是可能，因为咱们从上世纪80年代初就提倡市场换技术的理念，所有的外国车企若想在咱们国内建厂，就必须与咱们国内的车企进行合资（规则所在），而一旦合资、雷克萨斯就必须考虑我方的想法，难免双方在一些问题上会出现分歧；不过这种可能性不大、重点还是在于雷车在咱们国内市场混的不错，靠营销、加价就已经成功占据市场，也发现了咱雷粉们舍得加价，所以人家也就没必要在咱们这建厂了，加价卖车多香、既然消费者都认可这种方式，那雷克萨斯也就没必要为消费者省钱了！
