ABS偶发性故障诊断维修技巧

（1）判断ABS是否正常工作。
ABS的正常工作情况现象
系统自检声音
启动发动机后，有时会从发动机舱传出类似碰击的声音，这是ABS进行自检的声音，属于正常现象

ABS工作时的声音
·ABS液压单元内电动机的声音；·与制动踏板振动一起产生的声音；
·ABS工作时，因制动面引起悬架押击声或轮胎与地面接触发出吱嘎声注：ABS正常工作时，轮胎仍有可能发出吱嘎声

ABS起作用，但制动距离长

在积雪或是沙石路面上，有ABS的车辆的制动距离有时比没有ABS时的制动距离长

（2）区分偶发性故障与非偶发性故障。

在进行故障码清除操作后，如果故障码无法消除，表示该故障马代表的故障一直存在。如果存储的故障可以消除，表示这是一个偶发性故障，须在实车行驶时才能重新检则到。偶发性故障与非偶发性故障的判断方法见表。

（3）偶发性故障维修要点。
电子控制系统中的电路和输入、输出信号处，可能出现瞬时接触不良，从而导致偶发性故障或在ECU自检时留下故障码。如果故障原因持续存在，只要按照故障码表即可确定故障部位，但有时故障产生的原因会自行消失，而不易确定故障部位。

（4）偶发性故障再现方法。
【1】振动法。
振动测试时用手轻轻摇动各连接器及其线束，轻轻弯动各线束或用手轻轻敲击连接部件，同时观察系统状态变化。

如果线束扭断或因拉得太紧而断裂，则必须更换新件，尤其是传感器在车辆运动时因悬架系统的上下移动，可能造成短暂的短路或断路。因此检查传感器信号时必须进行实车行驶试验。