我们现在很多人购车，都会选择带涡轮增压的车子，那涡轮这个东西呢，其实一般来说不太容易坏，但是一旦坏了就会有很明显的故障现象。涡轮在运转的时候，它对扇叶的转速要求是非常非常高的，哪怕有一点点间隙也会发出滋滋的噪音，解决方案就是直接换掉涡轮，涡轮是很难去拆卸然后去精修里面的东西的，可能市场上也有一些大神可以这样去做，但是大部分修理厂都是选择直接换。
涡轮真的那么娇贵吗？
以前我们可能会听到一些论调，说涡轮比较容易坏比较娇贵，坏了维修的成本也很高，所以不推荐买涡轮增压的车子，其实现在的车子，它的涡轮技术已经相当成熟了，一般来说涡轮设计的寿命和发动机以及变速箱是一样的，如果你的发动机可以开25万公里，那么你的涡轮呢差不多也是可以开25万公里的。
怎么样使用可以避免涡轮受到伤害？
网上也有很多说法，比如说我们要及时更换空气滤芯怕脏的东西进去；另外还有人说我们车子要尽可能地减少原地怠速的情况，这就有点过于斤斤计较了，没有那么娇贵的。在这如果让我给出建议就是你的机油要用符合厂家要求的，因为涡轮它也是需要润滑的，尤其是扇叶中间的那根轴承也是有机油在里面的，所以机油的好坏也决定了一个涡轮的寿命。
涡轮和自吸，谁更香？
现在也有很多人会有一种盲目的自吸崇拜，就是觉得涡轮不好还是自吸的车子更加的原汁原味，当我们说自吸的车子更香的时候，其实要有一个前提，就是你的车子的发动机排量要足够大，你才有资格去说自吸的车子比涡轮的要更好，否则的话涡轮它绝对是一个小排量发动机提升功率最直接最有效的一个办法。
从心理层面来说，大家都知道在几十年前，当涡轮刚刚诞生的时候都是用在大排量车子上的时候，那个时候绝对没有任何一个人会去说自吸的车更香，但是后来涡轮的造价成本越来越低越来越普及，这个时候很多人心理上就会出现一个变化觉得还是原始的复古的东西更加好，那如果一定要排一个鄙视链的话，我是这样排的大排量+涡轮＞大排量＞小排量+涡轮＞小排量，这里说的大排量是以2.4L作为一个分界线的，那如果说1.4T和1.6L相互比较的话，那我觉得他们是在同一个水平线上，大概率还是1.4T带涡轮的要更加好一点。
其实对于我们普通车主日常驾车而言，所谓的动力的线性平顺性，其实没有太多的意义，我们更加关注的是它的动力，能不能在你想要超车的时候，一脚油门下去就可以顺利的超过去，总之，对于普通车主来说，涡轮绝对是个好东西，而且它是顺应我们现在节能减排的潮流，我觉得大家要去支持。
