磁电式凸轮轴位置传感器的结构、工作原理及检测方法

1 ;磁电式凸轮轴位置传感器结构

丰田K3-VE发动机使用的是三销磁电式凸轮轴位置传感器，安装于发动机1号进气凸轮轴前端。因为该机型配备可变气门系统，所以凸轮轴位置传感器要进行汽缸识别和检测VVT-i提前角的值两项功能。其安装位置与结构见图1。

图1 ;磁电式凸轮轴位置传感器安装位置

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2 ;磁电式凸轮轴位置传感器工作原理
1号进气凸轮轴上的前端设置有三个正时销，分别代表60°、180°、360°曲轴转角，根据正时销的输出信号，ECU进行实际凸轮轴位置的检测和汽缸识别，凸轮轴转动时，正时销与凸轮转角传感器间气隙发生变化，从而改变通过凸轮转角传感器的磁通量，凸轮轴每转动一圈产生3个脉冲，输出波形如图2所示。根据来自曲轴位置传感器信号，1号凸轮轴相位被检测，根据这个相位，可变气门正时控制器发挥作用。

;图2 ;凸轮转角传感器输出波形

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3 ;连接电路
丰田K3-VE发动机凸轮轴位置传感器与ECU的连接电路如图3所示。

;图3 ;凸轮轴位置传感器与ECU的连接电路

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4 ;磁电式凸轮轴位置传感器检测方法
（1）电阻检测
冷态时（传感器温度为-10~50℃）凸轮轴位置传感器电阻为835~1400Ω，热态时（传感器温度为50~100℃）凸轮轴位置传感器电阻为1060~1645Ω。
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（2）解码器检查
利用DS-21诊断测试仪进行检测，如果凸轮轴位置传感器损坏或相关线路出现故障，会出现故障代码P0340，或闪码14，其原因可能有凸轮轴位置传感器故障、凸轮轴位置传感器线路开路或短路，或者ECU故障。
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（3）示波器检测
连接示波器，其输出波形应与图2相同。;