空气流量计G70 介绍空气流量计G70坏了表现

空气流量计G70安装位置

3，2L和3，6L-FSI-发动机使用的是第6代热膜式（HFM6）空气流量计。

这种流量计安装在发动机的进气道内，与前一代一样，也是根据热量测量的原理来工作的。

空气流量计G70特点：
·带有回流识别的微型传
感器元件
·具有温度补偿的信号处理
·测量精度高
·传感器稳定性好

空气流量计G70工作过程：
空气流量计的传感器元件耸立在发动机吸入的气流中。
一部分空气流经空气流量计的旁通气道。
旁通气道内有传感器电子装置，该电子装置上集成有一个加热电阻和两个温度传感器。
这两个温度传感器用来识别空气的流动方向：

-吸入的空气首先经过温度传感器1

-从关闭的气门回流的空气首先经过温度传感器2

与加热电阻合用，发动机控制单元就可计算出吸入空气中的氧含量。

空气流量计G70信号应用
发动机控制单元用空气流量计信号来计算充气系数（容积效率）。
根据充气系数，再考虑到入值和点火时刻，控制单元就可以计算出发动机的扭矩。

空气流量计G70坏了表现信号中断的影响
空气流量计信号中断后，发动机管理系统会计算出一个替代值。