发动机曲轴箱通风阀,各个车型有各个车型的叫法,有的叫作废气物阀,更多的则叫作PVC阀。其故障问题,大多数来说会有两种不相同的结果:通风阀常开或无法开启!当然不相同的结果,引起的症状也可能会不尽相似。
曲轴箱通风阀的作用
首要任务是要知道曲轴箱为什么需要通风?非常好理解,发动机活塞在做功运动的过程中,气缸内的高温、高压废气物有一部分(随着车龄的增长,会越来比较多)会通过活塞环开口位置下窜到曲轴箱内。这样子轻轻积累那么就会引起曲轴箱内的压力上升。于是,需要设计一套通风装置,可以在维持曲轴箱合理压力的范围内,逐步释放这些压力。
而释放的压力,或说是高温废气物,是不可以随便排放到大气中的,由于随意排放不但不环保,并且会被大家嘲笑-技术力量薄弱。理所当然这些带有高温发动机油蒸汽的废气物会被引入进气歧管,实行在燃烧,以降低污染物的排放。
不过通风阀也不一定是简单的通风开关,在壹些车型上,通风阀还兼顾油气分离的作用。毕竟高温发动机油蒸汽里面含有大剂量的发动机油分子,假如不加过滤、分离,就可能影响到非正常少发动机油现象。那么汽车车主可能会大发雷霆,甚者上访!
通风阀故障问题分析
1,通风阀常开。即然是阀,就有损坏常开的情况下。大多数来说,通风阀假如处于常开状态,那么一个相当显著的症状就是发动机起动之后会有发抖震动现象。这样的状况关键是曲轴箱内的压力被过早的引入到进气系统,如同是进气系统出现了漏气而引起的怠速不稳相同。
除此之外,通风阀常开,特别是涡轮增压发动机,发动机油的温度要高于自然吸气发动发动机油温,这样子的话,高温的发动机油蒸汽那么就会源源不断的进到进气系统,然后才大部分被燃烧掉,而除此之外一部分则会污染进气管道。理所当然有非常多涡轮增压发动机车型,只见发动机油少,而不见显著的烧发动机油现象,原因就在于此。
2,通风阀常闭。也就是无法开启,一方面可能是长时间形成的积碳引起的,另外一方面可能是通风阀老化卡滞引起的常闭状态。我觉得同比于常开状态,通风阀常闭,危害同样巨大。
随着曲轴箱压力的增大,高温废气物无处释放,那么就会对发动机的壹些油封引起破坏,比如曲轴的前后油封、凸轮轴油封,油封一旦受到压力冲击,发动机油那么就会出现渗漏,假如引起曲轴后油封的渗油,那将是一个十分痛苦的事情:一个油封100元上下,而更换的工时费却会在800元上下。由于我们要拆卸变速器。
千万一定不要认为渗壹些发动机油无伤大雅,要知道,渗漏的发动机油在高温下很可能会燃烧,而我们大多数基本都不会购买车辆的自燃险。
总之,曲轴箱的通风阀虽然价钱并不是很贵,不过作用却是非常大的。有既有合理的价值,但是通风阀出现损坏之后,造成的故障问题症状也有非常多迷惑人的地方,还是那句话:找专业人,做专业事