发动机曲轴箱通风阀，各个车型有各个车型的叫法，有的叫作废气物阀，更多的则叫作PVC阀。其故障问题，大多数来说会有两种不相同的结果：通风阀常开或无法开启！当然不相同的结果，引起的症状也可能会不尽相似。 
曲轴箱通风阀的作用
首要任务是要知道曲轴箱为什么需要通风？非常好理解，发动机活塞在做功运动的过程中，气缸内的高温、高压废气物有一部分（随着车龄的增长，会越来比较多）会通过活塞环开口位置下窜到曲轴箱内。这样子轻轻积累那么就会引起曲轴箱内的压力上升。于是，需要设计一套通风装置，可以在维持曲轴箱合理压力的范围内，逐步释放这些压力。
而释放的压力，或说是高温废气物，是不可以随便排放到大气中的，由于随意排放不但不环保，并且会被大家嘲笑-技术力量薄弱。理所当然这些带有高温发动机油蒸汽的废气物会被引入进气歧管，实行在燃烧，以降低污染物的排放。
不过通风阀也不一定是简单的通风开关，在壹些车型上，通风阀还兼顾油气分离的作用。毕竟高温发动机油蒸汽里面含有大剂量的发动机油分子，假如不加过滤、分离，就可能影响到非正常少发动机油现象。那么汽车车主可能会大发雷霆，甚者上访！ 
通风阀故障问题分析
1，通风阀常开。即然是阀，就有损坏常开的情况下。大多数来说，通风阀假如处于常开状态，那么一个相当显著的症状就是发动机起动之后会有发抖震动现象。这样的状况关键是曲轴箱内的压力被过早的引入到进气系统，如同是进气系统出现了漏气而引起的怠速不稳相同。
除此之外，通风阀常开，特别是涡轮增压发动机，发动机油的温度要高于自然吸气发动发动机油温，这样子的话，高温的发动机油蒸汽那么就会源源不断的进到进气系统，然后才大部分被燃烧掉，而除此之外一部分则会污染进气管道。理所当然有非常多涡轮增压发动机车型，只见发动机油少，而不见显著的烧发动机油现象，原因就在于此。 
2，通风阀常闭。也就是无法开启，一方面可能是长时间形成的积碳引起的，另外一方面可能是通风阀老化卡滞引起的常闭状态。我觉得同比于常开状态，通风阀常闭，危害同样巨大。
随着曲轴箱压力的增大，高温废气物无处释放，那么就会对发动机的壹些油封引起破坏，比如曲轴的前后油封、凸轮轴油封，油封一旦受到压力冲击，发动机油那么就会出现渗漏，假如引起曲轴后油封的渗油，那将是一个十分痛苦的事情：一个油封100元上下，而更换的工时费却会在800元上下。由于我们要拆卸变速器。
千万一定不要认为渗壹些发动机油无伤大雅，要知道，渗漏的发动机油在高温下很可能会燃烧，而我们大多数基本都不会购买车辆的自燃险。 
总之，曲轴箱的通风阀虽然价钱并不是很贵，不过作用却是非常大的。有既有合理的价值，但是通风阀出现损坏之后，造成的故障问题症状也有非常多迷惑人的地方，还是那句话：找专业人，做专业事
