发动机油是不是还能用？要看是哪种状况了。开封后存放时间太长，或发动机油使用的是一段时间，基本都会面临这一问題。怎么判断？实话实说没有专业仪器检查是无法做到百分之百的。理所当然只能以现象来分析本质，确保那仅剩的百分之几的概率。 
开封后的发动机油大多数不会短时间变质
汽车发动机发动机油具有非常高的稳定性，关键是由于发动机油的基础油基本都是经太高温提炼并加以复杂工艺技术处理，而后又加以各类添加剂。理所当然正品发动机油在密封、常温状态下，保质期最低可以到了5年上下，甚至更长。
但是开封后的发动机油和没开封的发动机油，同样的产品，为什么会有变质的担心呢？要注意了，开封后的发动机油假如封闭严格，在常温下的保质期会和没开封的发动机油不相左右。所以说，开封过的发动机油，只需保管妥当，存放2、3年基本都不会有问題。而事实上，也没有谁会刻意存放这么久后在用。
有些朋友可能会担心，开封的的发动机油因为接触到了空气，长时间存放会不会有水分的渗透，在次用将会引起发动机油的乳化问題？我觉得从发动机油的性质来说，这一担心有道理不过实现的可能性很小。即便空气中所含的部分水分，对发动机油品质的改变来说，作用极其有限，这同样是发动机油中添加剂的功效所在。 
用了一段时间的发动机油怎么区分性能
以前看过一个调查：汽车车主对维护发动机油的选有什么样的心态？答案差不多很一致，非常多汽车车主（不管车型）朋友基本都想用高品质的全合成发动机油，不过对发动机油的真伪又心生芥蒂。的确如此，用业内人士的话说就是，发动机油的假，并不是完全的假（当然也有）！而是发动机油的降级。换句话说，一桶SN级的全合成发动机油，很可能就是一桶地道的SL级发动机油。至关重要的是，你还无法分辨，并且理论上并不影响用。
理所当然，常备无患。当然，这指的是对发动机油衰减的判断上。我们知道的是：矿物质发动机油、半合成（合成技术）发动机油、全合成发动机油的维护周期分别为5000公里、7500公里、10000公里。我觉得这一周期的制定，是一个广义的概念。实际状况是可以多跑1-2千公里。但是前提是品牌的发动机油产品。
那么就发动机油的衰减状况来看，以全合成发动机油为例，用8000公里以上，不足10000公里时，发动机油的正常状态应该是微微发黑，并不失其正常的流动性。所以说，这个时候的发动机油是一定不可以严重发黑，和变稠的。严重发黑，不可以理解为清洁能力强，假如一直维持用一种等级的发动机油，大多数是不会造成太多的油泥需要发动机油清洗的。同样，变稠的发动机油，就说明发动机油中分散剂含量过少，对发动机油的性能会造成非常大的影响。 
总之，发动机油能否用，不全在于发动机油是不是开封，只需合理保管，即便开封的发动机油，其保质期也可能会很长。当然，处于心理影响，还是提倡尽早用。而用一段后的发动机油，则有较大的变质风险，特别是对来路不明，或显著低价的所谓全合成发动机油，一定要多要注意，勤观察！以降低衰减过快的发动机油对发动机引起的不利影响！
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