汽车转向助力泵的工作原理

当前虽然大部分的汽车用电动助力的转向系统,不过还是有部分的车运用了液压助力转向系统。用动力转向系统的目的是减轻司机操作转向时的力度,通过改善相应的转向特性,使转向操纵轻便,不过转向时的响应仍然由司机完成。
转向助力泵是转向系统助力的来源,通过液压油做为能量转换的介质(液压能转化为机械能)。在发动机工作时,转向助力泵通过皮带由曲轴皮带轮驱动转动实行助力。 

汽车转向助力泵的工作原理


液压助力系统
是下面这些图所示,液压助力转向系统的液压助力部分关键由转向助力泵、高压油管、回油管、转向器、油量调节阀和动力气缸等组成。机械部分由转向节、转向横拉杆和纵拉杆等组成。由于助力泵用V型皮带驱动,出于保障系统有一定的压力,只需发动机起动,助力系统那么就会工作,无论我们是不是在实行转向。因为成本材料问題,液压助力系统用在经济型的汽车上用得多一些。


助力泵的作用是在转向系统内造成高压,高压油管负责把从助力泵的压力传递到转向器内的油量调节阀内。油量调节阀安装在转向器外壳上,末端有小齿轮,用于与转向器内的齿条配合用。动力气缸安装在转向器内,在平常时刻充满液压油,气缸中间有活塞隔开,把气缸包括上下两个体积的小气缸。 

汽车转向助力泵的工作原理

(汽车维修技术网 原创 https://www.QcwxJs.com/)

助力器有齿轮齿条式、循环球式和蜗杆直销式这三类,汽车用齿轮齿条式最多,可以说是100%,由于汽车不用非常大的转距传递,循环球式用在小型的货车上。
助力转向泵的结构和工作原理
转向助力泵关键由叶片、定子、转子、安全阀(压力阀)密封件、轴承前盖和后盖组成,是下面这些图所示。在发动机工作时,转子的外端转速与发动机转速同步,这样子转子就被带动转动。叶片安装在定子上,在转子转动时叶片因为离心力会向外散开并密封壳体,用这个组成一个密闭的空间。因为转子运转过程中,密闭的空间经历了由大到下和由小变大的空间变化,这样子作用在上下动力缸上的压力那么就会造成压力差。

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