刹车油是制动系统中的至关重要介质，负责把从制动总泵出来的油压实行放大，并把这一作用力输入到每个车轮的分泵活塞上的，借助于活塞的移动带动制动摩擦片压紧制动盘。
在市场上的刹车油有非常多品牌，当前市场上用得较多的是DOT3和DOT4级别规范的，不过每个品牌的产品特点基本都不同，有的刹车油具有极好的低温功能，有的刹车油具有良好的热稳定性，还有的刹车油具有良好的抗腐蚀性能，不会对橡胶软管引起伤害。不过无论什么品牌的刹车油基本都好，基本都有一个更换的周期，刹车油使用的是一段时间就需要更换，不然会影响到刹车油变质。
刹车油具有的特性
有良好的高温粘度和低温流动性
刹车油要求在各类状况下都是可以能有效果传递制动力，还可能保障各部件间有润滑效果。制动液基本都限定有-40度到100度之间的粘度（这一同样是运动粘度），保障制动力能立刻传递到制动活塞或橡皮碗，并且回位很快的。
较高的沸点
这里说的沸点指的是刹车油的平衡回流沸点，也就是刹车油在制动系统压力和大气压平衡状态下沸腾的温度。这一沸点联系到制动效果，要求制动液蒸发性低，不容易气化。假如沸点较低，在制动管路内经常会造成气阻，制动器在频繁用的状况下就容易发热。
较低的吸湿性
刹车液也必须求有较低的吸湿性，在水分较低的状况下，水分也可以和刹车油形成颗粒均匀混合。在工作环境发生改变时，刹车油也不一定会发生质变的物理和化学性能的变化，具有良好的抗氧化性能，防止在用过程中造成胶质和腐蚀物。
检查刹车油变质的方法
汽车刹车油在用过程中受到高温、高压和其他的金属部件催化的影响，质量性能会逐渐变差。按照有关的实验数据说明，汽车刹车油在用过程中吸收空气中的水分，水分是影响到刹车油变质的关键原因。
水分法
刹车油有DOT3（成分是多元醇醚）和DOT4（成分是醇醚硼酸酯）类型的，这些组成成分中材料基本都是易吸水的，受制动系统密封性的影响，刹车油中难免会吸收水分。假如含水率达1%，制动液的沸点会下降17%；假如含水率到了3%，沸点那么就会下降高达50%以上，这个时候刹车油就不可以在使用的是。
用含水率来判断刹车油是不是变质的方法有两种，一种是用特定指示剂的试纸判断，试纸会随刹车油中的含水率发生颜色变化，颜色变化的范围是从绿色到棕色之间；第二种方法是制动液测试仪检查，该测试仪用电导率来反映刹车油的含水率。
沸点法
对刹车油来说，湿沸点能更好地反映在高温工作时的指标。对DOT3类型的刹车油来说，湿沸点不可以低于140度，DOT4类型的刹车油湿沸点不可以低于155度，假如湿沸点低于这一规范值就应当更换。
在测试时把刹车油加热至沸腾的温度并检查蒸汽的温度，通过与规范值对比即可得出测量数据。沸点法测试是一种比含水率法来判断刹车油是不是变质更好的方法，我们按照制动液沸点测试仪即可很快的判断出制动液是不是失效了。假如是测量DOT4这类型高沸点的刹车油，出于使结果测量准确，可以测量2次以上。
总结与提倡
刹车油有非常多级别，每一个车型用的刹车油型号和级别基本都是不相同的。假如想知道具体用哪款刹车油，可以检测车辆的修理维护手册，上面有很更多细节的资料参考，比如说可以告诉你，你的车添加的制动液容量是多少，选什么规范的。
需要注意的是，不相同品牌不相同级别的刹车油是不提倡混合用的。不相同类型的刹车油性能和成分也不一定相同，混合后有可能是刹车油发生化学反应变质，即便是相溶性较好的同一制动液也不一定提倡添加在一块，以避免影响制动效果。
