燃油泵安装分类包括传统结构和电动油泵，当前汽车用电动汽油泵，该油泵是一种由小型电机用直流电驱动。汽车油泵的作用很简单，就是给把汽车油箱里的燃油抽出来，给喷油器、油管等部件供给连续稳定、数量足够的压力。
最早用汽油泵的汽车厂家是美国的别克汽车制造公司，电动燃油泵大部分安装在汽车油箱内，通过汽车油箱盖密封，假如安装在发动机或底盘上造成的噪音那么就会非常大，还可以有漏油（担心托底）、进到空气等隐患，理所当然不用外置式安装，内置式油泵的优点是泵油量大和供油稳定。
汽油泵的作用具体分析
电动汽油泵用较多类型的有滚柱式和叶片式，结构是下面这些图，由缓冲器、单向阀和电机等组成。在油泵的两头分别有进油口和出油口，电源插头安装在进油口一侧。
当给油泵通电时，壳体中间的电机高速转动，该电机转速受到发动机转速的调节，怠速和加速时电机转速是不同，不过油泵的压力也不一定是无线大，最大的压力值在400KPa上下，压力太大油管容易破裂。
因为转子选造成的离心力使滚柱向外甩，紧靠在壳体的壁面上实行密封造成压力，当泵体上的进油口容积越来越大时，燃油被吸入油泵内，经过加压后的汽油从出油口出去。
汽油泵的特点
1、不会受气压和零部件磨损的影响
以前的汽油泵用机械式的膜片泵，汽油泵的工作是用发动机凸轮轴上的偏心轮驱动，柴油机的凸轮轴安装在曲轴箱内，汽油机的凸轮轴安装在气缸盖上。偏心轮驱动摇臂，摇臂带动膜片向下拉，膜片压缩弹簧，这个时候膜片上方的空间变大造成负压，把燃油从进油口吸入，由于出油阀是关闭的，理所当然燃油储有膜片上方的容积内。
因为凸轮轴的不断转动，偏心轮不断驱动和离开油泵摇臂，完成供油流程。在柴油机上不叫汽油泵，叫输油泵，起到和汽油泵相同的作用。
这样的油泵有个缺点就是油压会受到真空度的影响，特别是漏气的状况更加严重，油压的变化波动不正常。在凸轮轴用了一段时间之后会由于磨损消耗一部分偏心轮高度，也可能会引起驱动油泵摇臂的驱动力不足。
假如是用电动油泵就不会有这一问題，由于油泵转子接触的是汽油，不会引起磨损，只负责供给压力即可。油压的调节由油压调节器负责，与大气压力无关。
2、汽油泵的调节由ECU调节
汽油泵的调节电路是下面这些图所示，关键由点火开关和ECU决定，油泵继电器由两种线圈（L1和L2），其中L2由点火开关调节，在起动时调节油泵转动；L1由发动机ECU调节，在起动后由发动机转速ne信号传递给ECU维持油泵转动。
只要是发动机处于转动，油泵那么就会工作。假如发动机停转，中断的信号那么就会使三极管VT不导通，继电器L1不工作，油泵也不一定工作。即便是不起动发动机，只需把钥匙开关打到on的位置，vt调节电路也可能会导通，大多数使油泵工作先转动3-5秒在关闭，预先在管道内设置压力。
油泵的转速由外加的电压决定，在发动机转速高、大负荷的状况下供油量大，这个时候候可以加快油泵的转速；在发动机小负荷、怠速时就不用这么高的供油量，即可下降油泵转速以防止不必要的能量浪费。假如没有用曲轴位置传感器检查发动机的转速，那么就必须要在油泵内设置转速调节机构。
在诊断插座内有油泵的诊断端子Fp，可以用于判断继电器的好坏。在点火开关置于on位置（不起动发动机），用导线短接Fp和+B端子，油泵那么就会转动了。
