胎压故障指示灯常亮故障排除步骤

胎压故障指示灯常亮的原因

胎压监测指示灯一直亮，通常有四种原因：
1、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮
这个情况通常极慢的漏气，一时没法发现到底是那个轮胎，这时可以用胎压表测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查啦。4S店，维护人员通常的处理方法是将两个前胎压力调整为2.3，后胎压力调整为2.4，然后削去胎压报警，并让我们再跑个3、4天看看，如果再不报警就没问题了，再报警就可能是有胎被扎了，需要再去4S店，让他们再帮着检查检查。

2、胎压监测灯亮有时是胎压过高
通常国际GBT 2978-2008标准中规定汽车轮胎充气压力符合表1-表15要求：
标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。所以当有轮胎超过3.0bar也会触发胎压监测灯亮

3、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮
这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。

4、久未加气的胎压变低引起的胎压监测灯亮
当气压低于1.8以下时，引起的胎压监测灯亮，所以平时应做下检查，看胎压检测器是否正常。在汽车出现情况时，若是胎压监测器没有及时报警，就是胎压监测器出现问题；如果是点火开关ON/START，指示灯点与TPMS指示灯同时亮2s后熄灭。那这种情况要么是车辆原装的接收器未进行学习绑定，要么就是曾经更换接受控制器，并且该接收控制器未经过学习绑定。可以到4S店请专业人员采用手持式学习工具，重新获取所有轮胎传感器ID，对接收控制器进行绑定。

胎压指示灯常亮故障排除步骤

（1）用诊断仅访问TPMS控制单元

检查是否输出了DIC，根据输出的DTC维修电路

（2）检查蓄电池电压
①用万用表测量蓄电池电压。标准电压：12~14V
②确认电压是否符合标准值。不符合因检查并更换蓄电泄或充电系统。

（3）检查TPMS控制单元电源
①断开蓄电池负极电统
②断开TPMS控制单元线束连接器
③连接蓄电池负极电缆
④用万用表测量控制单元线束连接器IP38端子1与车身接地之间的电压。标准电压：12~14V
⑤确认电压值是否符合标准

（4）检査TPMS控制单元接地
①用万用表测量IP38端子9与车身接地之间的电阻。标准电阻：小于1Ω
②确实电阻是否符合标准值

（5）检查TPMS控制单元点火开关信号
①把点火开关转至ON位置
②用万用表测量连接器IP8端子2与车身接地之间的电压，标准电压：12~l4V
③确认电压是否符合标准值

（6）更换TPMS控制单元
①断开蓄电池负极
②更换TPMS控制单元
③确认修理完成

胎压指示灯常亮故障排除步骤图