故障现象:
燃油箱区域有敲击噪音。发动机怠速时会出现该噪音。
敲击噪音情况的出现取决于燃油箱液位多少。当燃油箱液位很低,最多半满的情况下,则会出现该噪音。
在燃油箱注满的情况下没有该噪音。打开燃油箱盖之后,噪音会消失。或者松开油箱排气阀(TEV)后,该敲击噪音也会消失。故障代码存储器中未存储任何相关的故障代码。
涉及车辆:
开发序列:G12 G38
发动机型号:B48O B58M
生产期:(从 / 至) (年年-月月-日日)/ 19-4-27
重要:该故障只涉及电动或混合动力 (BEV/PHEV) 车辆。
故障原因:
由于DME 应用程序(TEV 的控制频率)不良。TEV 会减少燃油箱排气系统中的压力波动,这样的波动就会导致加油管和燃油箱之间的单向阀开合。单向阀的不断开合就会发出这种敲击噪音的故障。
处理方法:
对于G12/G38配备B48O和G12配备B58M的车型:
- G38/B48O (530Li);
- G38/B58M (540Li);
- G12/B48O (730Li);
- G12/B58M (740Li)
读取当前集成等级:当集成等级低于(小于)F020-19-03-560时:需要用 ISTA 4.17.4x (预计从 2019 年 6 月 21日起可用)将车辆编程和设码为集成等级 F020-19-03-560或者更高的版本。更换零部件不能达到解决故障的目的。
当集成等级为 F020-19-03-560 或更高(更大)的时候:不用对车辆进行编程和设码。请使用 ISTA 进行诊断。请遵循诊断。
对于G38/B48M(525LI), 该车型发动机是国6排放标准,全新软件正在测试中。该噪音对车辆没有任何的损伤,更换配件不能消除噪音,等待后期软件的更新。
(出自WWW.qсWxjs.com )